海丰国际控股有限公司(简称海丰国际)于4月26日公布了2024年第一季度的未经审核季度经营数据。报告期内,尽管海丰国际的集装箱运量同比增长了约7.5%,达到74.50万标准箱,但公司的收入却同比下降了约10.0%,约为5.49亿美元,与2023年同期的6.10亿美元相比有所减少。这一下降主要是由于平均运费的减少,报告期内平均运费(不包括互换舱位费收入)为每标准箱596.7美元,较上年同期的722.4美元减少了17.4%。
海丰国际在2023年实现了营业收入24.3亿美元,全年净利润约为5.4亿美元。面对全球经济贸易下滑、库存周期调整以及运力交付和行业竞争加剧等多重挑战,海丰国际的单箱平均运费出现了大幅下降。然而,公司凭借其差异化、低成本的战略,成功维持了较强的盈利能力,展现出稳健的经营实力。
展望2024年的市场前景,海丰国际在2023年年报中表达了对全球经济的谨慎看法。据世界银行预测,2024年全球经济将连续第三年放缓,IMF、OECD等国际组织也持相似观点,认为经济需求将持续走低。
然而,在亚洲地区,随着产业转移的推进,东南亚和印度的贸易路线和物流需求正在发生重塑,这为海丰国际等航运公司提供了新的机遇。
在全球班轮公司运力排名方面,根据Alphaliner的最新数据,海丰国际排名第13位,共运营103艘船舶,总运力为16.3万TEU。其中,自有船舶98艘,租入船舶5艘,占其船队的约4.2%。此外,海丰国际还手持14艘新造船订单,总计22092TEU,显示出公司在扩大船队规模方面的积极态度。
来源: 海运网