自2022年2月俄乌战争爆发后，船公司纷纷暂停了前往乌克兰港口。
近日，一艘从罗马尼亚康斯坦察（Constanta）出发的支线船抵达乌克兰Chornomorsk港口，这是自俄乌战争以来首批抵达乌克兰敖德萨（Odessa）的集装箱。
据悉，这项支线服务旨在成为通往敖德萨（Odessa）地区的定期航线。
根据VesselsValue的数据，悬挂巴拿马国旗的货船T-Mare轮将负责运营康斯坦察（Constanta）和敖德萨（Odessa）之间的支线服务。
T-Mare轮由马绍尔群岛注册的Majoris Trading所有，于2月1日被土耳其货代Sea Pioneer Denizcilik租用。
4月3日，这艘载有马士基货物的货船首次抵达乌克兰，该船的名义容量为373标准箱，配有40个冷藏塞，预计将补充多瑙河的集装箱服务，扩大乌克兰进出口重要货物的能力，包括谷物、金属和化学品。
该船于4月3日下午抵达Chornomorsk港，并于同日返回康斯坦察（Constanta）。
去年夏天，在俄罗斯决定不再续签粮食走廊协议后，乌克兰开放了其“安全走廊”。
乌克兰咨询公司Informall BG的分析师daniel Melnychenko表示：“到目前为止，通过多瑙河港口进行的集装箱运输范围有限，但从今天开始，集装箱运输将大幅增加。”
他补充说，3月份，乌克兰基础设施部副部长Yuriy Vaskov宣布，敖德萨地区所有五个大集装箱码头都已准备好处理集装箱，但它们将分阶段恢复工作。
Melnychenko说：“运输应该从支线船开始，在没有事故的情况下，集装箱班轮将紧随其后。”
托运人和货运代理正在努力通过目前处理集装箱货物的有限且相对较慢的河驳船服务实现其货物处理目标。
然而，Melnychenko预计，如果证明支线服务是安全的，集装箱航运公司将使用支线服务。
俄罗斯军方反对在受控走廊使用集装箱，因为他们担心用于战争的武器和装备可能会走私到乌克兰。
然而，自去年以来，俄罗斯海军在黑海的行动因乌克兰的军事成功而受到限制，这一最新举措可能被视为这些成功的延伸。
俄罗斯最近的军事活动以港口基础设施为目标，集装箱装卸设备是一个特别的目标。
马士基与土耳其的Akkon Lines是仅有的两家继续在多瑙河上使用铁路和驳船运营集装箱货物的集装箱航运公司，马士基和阿肯使用火车、驳船和一艘集装箱船，预计两者都将利用支线服务。
在这艘船的第一次航行中，据说T-Mare轮船上的集装箱几乎都是马士基箱。
Melnychenko预计，如果最初的操作成功，未来可能会增加第二艘船。
来源：壹航运
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