1日，全球第一大海运货代——德迅Kuehne+Nagel公布了其2023年年度财务数据。同时，宣布将收购跨境物流服务公司City Zone Express。
货运巨头德迅（Kuehne+Nagel）公布的财报显示，去年第四季度营业利润同比锐减一半，仅为3.22亿瑞士法郎，远低于去年同期的6.44亿瑞士法郎。
公司全年业绩同样大幅下滑，财报数据显示：
2023年，德迅集团的净营业额（Net turnover）为238.49亿瑞士法郎（约269.38亿美元），同比下降40%；
毛利（Gross profit）为87.87亿瑞士法郎（约99.25亿美元），同比下降21%；
息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为26.78亿瑞士法郎（约30.25亿美元），同比下降41%；
息税前利润（EBIT）为19.03亿瑞士法郎（约21.49亿美元），同比下降49%；
净利润（Earnings）为14.64亿瑞士法郎（约16.54亿美元），同比下降48%。
海运业绩受严重冲击
分业务板块看，2023财年，德迅海运物流业务净营收86.0亿瑞士法郎（约合97.0亿美元），同比下降54%；息税前利润（EBIT）为10.2亿瑞士法郎（约合11.3亿美元），同比下降50%。
截至2023年12月底，德迅集装箱运量总计达到了430万TEU。在市场整体下滑的情况下，该业务部门在下半年实现了吞吐量增长，特别是在中小企业领域。亚欧航线和跨太平洋航线等市场份额的增长有所扩大。
德迅空运物流业务净营收达69.4亿瑞士法郎（约合77.8亿美元），同比下降41%；息税前利润（EBIT）为5.6亿瑞士法郎（约合6.3亿美元），同比下降61%。
2023年1月至12月期间，德迅处理了近200万吨空运。其中，电子商务和易腐烂品领域表现尤其出色。2023年11月，德迅完成了对南非摩根货运公司的收购。
陆运物流业务净营收35.4亿瑞士法郎（约合39.5亿美元），同比下降11%；息税前利润（EBIT）为1.3亿瑞士法郎（约合1.5亿美元），同比下降9%。
订单量略低于2300万份。继2023年上半年业务表现稳健后，下半年出货量需求下降。2023年11月，宣布收购加拿大报关行Farrow，并于2024年1月完成收购。
为应对困境，德迅在第四季度产生了高达5300万瑞士法郎的特殊裁员费用，但未透露具体裁员人数。尽管公司2023年底员工总数比上一年增加约650人至81,000人，但裁员举措显示出公司正在调整成本结构以适应当前市场状况。
Kuehne+Nagel International AG首席执行官Stefan Paul表示：“Kuehne+Nagel在持续充满挑战的环境中，2023财年取得了总体良好的业绩。我们通过在第四季度加强优化措施，调整了成本基础以适应市场条件。
同时，我们在海运物流领域，尤其是中小企业（SME）细分市场成功增加了市场份额。我们与来自南非的Morgan Cargo和加拿大的Farrow签署了两项重要收购。我们正稳步向着2026路线图的目标前进。”
德迅2024首笔收购
3月1日，德迅（Kuehne+Nagel）宣布，已就收购物流企业City Zone Express达成协议。这一战略收购将进一步增强德迅在亚洲的跨境公路物流服务能力，并将为公司带来收益增长。
据了解，City Zone Express成立于2006年，总部位于马来西亚，是在新加坡上市的物流企业Chasen Holdings Ltd.的子公司，目前拥有500多名员工，在马来西亚、新加坡、越南、泰国和中国等国家都开展业务。
City Zone Express凭借260辆自有车辆组成的车队，以及8万平方米的仓储空间，在东南亚和中国提供可靠的跨境物流服务。
该交易预计将在未来几个月内完成，但还需经过相关监管机构的批准和Chasen Holdings股东的表决。
德迅对此次收购充满信心，并表示将全力以赴确保交易的顺利完成。随着交易的推进，德迅将继续与相关方保持密切沟通，以确保交易的顺利进行。
此次收购有望为德迅带来显著的业务增长和市场份额提升。德迅将借助City Zone Express的强大网络和专业能力，进一步巩固在亚洲市场的领导地位，并为客户提供更加优质的物流服务。
来源：外航运
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