1月15日晚间，南方航空、中国东航、中国国航、春秋航空、吉祥航空等多家上市航司披露2023年运营数据。五大上市航司的旅客运输量、客座率等关键指标均有所提升。同时，随着国际市场的逐步开放，国际航线旅客运输量也有所增长。

今年以来，我国航空客运市场表现上来看，整体呈现稳中有进，国内市场恢复迅速，在今年第三季度旅客运输量达到最高峰，在第四季度略有回落，国际/地区运营数据整体恢复速度相对滞后。不过，伴随近期中美增班和多个政策消息面利好，国际航班正在有序加速恢复。

从全年旅客恢复情况看，五大上市航司总旅客量为43509.1万人次，恢复至2019年的98.6%。其中中国国航、吉祥航空和春秋航空三家总体旅客恢复率（对比19年）均超过100%，分别为111.7%、107.8%、111.9%。

此外国际客运市场恢复水平不断提升。五大航司国际航线旅客运输量2474.9万人，月均达到206.2万人，整体恢复至2019年同期的39.3%。

据公开资料显示，目前我国国际定期客运航班共通航67个国家，较疫情前通航国家数量减少7个。其中英国等25个国家航班量已超过疫情前水平。另外，相比疫情前新增科威特、塞尔维亚、坦桑尼亚、卢森堡、巴布亚新几内亚、尼日利亚等6个通航国家。

从航司在供给端具体表现上看，2023中国国航、春秋航空、吉祥航空的客运运力投入(按可用座公里计)恢复情况良好，均已超过19年同期水平，南方航空、中国东航两家均达到19年同期9成水平。

从需求端看，在运载量指标上，春秋航空、吉祥航空表现突出，旅客周转量(按收入客公里计)分别超过19年同期6.9%、13.7%，国航、东航、南航三家分别为19年同期9成、8成、8成水平。

另外客座率长期领跑全行业的春秋航空全年达到89.4%，同比增长14.7%，其次为吉祥航空，客座率为82.8%，同比上升15.5个百分点。南方航空客座率同比上升7.1个百分点至78.1%；中国东航客座率为74.4%，同比上升10.7个百分点；中国国航平均客座率为73.3%，同比上升9.7个百分点。

2023年，随着经济恢复稳健增长，我国航空货运市场消费规模扩大、消费结构升级，电商及跨境电商货物增长迅速，以及腹舱运力的加快恢复，国内航空货运市场将继续保持增长势头。去年一年，我国民航全行业共完成货邮运输量735.4万吨，同比增长21%，已恢复至2019年的97.6%。具体到五家航司来看，2023年货邮运输量合计为369.2万吨，同比增长27.5%，为19年同期的84.6%。其中春秋航空的全年货运量超过19年同期水平。

除了运营数据和市场趋势外，各航司在2023年的业绩表现也是关注的焦点。尽管目前尚未公布上市航司全年财报数据，根据统计数据，从2023年前三季度航司的表现来看，1-9月国内航空公司累计实现盈利96.4亿元，14家航空公司实现盈利。对于2023年整体业绩的预测，多家券商也对上市航司的盈利情况持乐观态度。另外根据1月9日消息，2023年海航航空集团公布消息，实现了近五年来的首次经营性盈利。

民航资源网专家、CADAS分析师罗程洮认为，2023年是中国民航从疫情走向疫后恢复的阶段，2024年民航将进入到新的一轮发展周期，将从2023年恢复式增长转变到自然性增长阶段，整个民航市场需求的进一步增长需要从经济产业结构升级以及居民可支配收入增长等方面形成新的内生性动力。从市场结构上来讲，国内市场对整体的推动作用将明显减弱，国际市场恢复将成为整个中国民航增长的重点。

来源：民航资源网