The Loadstar1月9日消息，澳大利亚海事联盟 (MUA) 下属的码头工人已将DP World码头的罢工行动扩大到全国范围。布里斯班、弗里曼特尔、墨尔本和悉尼码头的运营将面临中断，直至1月15日。
马士基警告称，从昨天早上6点到今晚午夜，该公司将不会在悉尼、墨尔本和布里斯班的港口接收或交付货物。墨尔本和悉尼将从周四晚上10点至周六早上6点重复此操作，布里斯班将在周五上午12点至周六早上7点重复此操作。
DP World大洋洲执行副总裁Nicolaj Noes表示，肉类、农业和零售等行业面临着产品变质和重大财务损失。
据澳大利亚航运公司称，迪拜环球港务集团估计，罢工行动每周给澳大利亚经济造成8400万澳元（合5600万美元）的损失，自10月份以来损失达13.4亿澳元。
据称，有超过44,000个集装箱滞留在港口，一旦罢工结束，需要两到八周的时间才能清除。
澳大利亚航运公司首席执行官梅尔温·诺罗尼亚(Melwyn Noronha)表示：“海滨工会在生活成本危机期间采取的罢工行动具有破坏性和有害性。在这场危机中，海滨工会应该停止向澳大利亚勒索赎金，这对澳大利亚的普通家庭造成了很大的伤害。 通过限制供应链的效率，海滨工会正在对澳大利亚经济造成严重损害，从而使澳大利亚众多就业机会和澳大利亚家庭的生计面临风险。”
据《澳大利亚交通新闻》报道，MUA在12月放弃了与DP World的谈判，要求将平均工资提高27.5%，约为13万澳元。
此后，迪拜世界港口公司呼吁工作场所部长托尼·伯克进行干预，以结束这场争端，这一呼吁得到了澳大利亚多个航运利益相关者的支持。
澳大利亚港口公司首席执行官迈克·加拉赫（Mike Gallacher）表示：“澳大利亚联邦政府需要进行干预，让所有人都坐到谈判桌前，及时有效地解决这一争端，以实现澳大利亚企业和社区的持续繁荣。”
澳大利亚航运总结道：“现在是伯克部长在这个问题上展现领导力的时候了，表明他关心澳大利亚家庭，并介入并结束争端。”
自10月以来，澳大利亚港口工人一直要求港口运营商DP World提供更好的工资和工作条件。
来源：跨境动脉
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