联邦快递已做出一项战略决定，不续签与亚马逊的国内合同，以便专注于为更广泛的电子商务市场服务。三年前，亚马逊通过与阿特拉斯航空公司和ATSG的交易，推出了自己的航空货运网络，并一直在扩大配送网络。据了解，这一决定不会影响亚马逊与其他联邦快递业务部门之间的任何现有合同，也不会影响与国际服务有关的合同。
亚马逊并不是联邦快递最大的客户，联邦快递过去曾表示，它不认为亚马逊自己的物流网络会对其业务构成威胁。在联邦快递总收入中，亚马逊占2018年全年总收入的比例不到1.3%。联邦快递(FedEx)表示：“电子商务存在巨大的需求和增长机会，预计到2026年，美国的电子商务日包裹将从5000万件增至1亿件。联邦快递已经建立起网络和能力，在电子商务领域为数以千计的零售商提供服务。我们对电子商务的未来和作为电子商务领导者的角色感到兴奋。”
亚马逊也宣布，将从标准的两天窗口缩短其主要客户在美国的交货时间，从而加大了对消费者大门的争夺力度。在机队方面，这家在线零售公司最近进入了B 737领域，计划在现有的40架B767F飞机基础上增加5架飞机。它还宣布将通过ATSG再增加10个B767Fs，并且一个价值15亿美元的新空中枢纽破土动工，它位于辛辛那提北肯塔基州国际机场。
分析人士表示，联邦快递此举可能是该公司减少对快递公司使用的结果，它所得到的折扣已不再合理。它还可能会抢先阻止亚马逊将其业务从联邦快递(FedEx)手中夺走。早些时候，XPO物流公司将今年的收入预期下调了6亿美元，因为该公司损失了三分之二的业务，人们认为是亚马逊。
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