蒙特利尔港口管理局（MPA）在2018年连续第五年在蒙特利尔港处理创纪录的吨位，以及未来几年类似预期增长的可能性，已决定优先与码头运营商蒙特利尔港口公司合作终端合作伙伴关系（MGTP）和Termont Montreal Inc.，以加速其在Contrecoeur的集装箱码头项目的业务战略的执行，“MPA在一份声明中说。
“2018年，我们处理了创纪录的167万个集装箱[TEU]，比2017年增加了9％。我们的合作伙伴，运营商和航运公司都在为各自的码头提供服务。我们决定优先提供这些产品。运营商有机会在Contrecoeur追求增长，“MPA总裁兼首席执行官Sylvie Vachon说。
飙升并非没有问题：本月CMA CGM宣布每个冷藏集装箱300美元的“紧急附加费”，原因是“通过蒙特利尔港（蒙特利尔港口）将进口冷藏集装箱放在铁路上的停留时间显着增加“CMA CGM引用了”前所未有的冷藏卷进入蒙特利尔以及动力包短缺和冬季条件，这也导致了这种拥堵“。
在Contrecoeur开发一个新的航站楼，它位于圣劳伦斯河的另一边，而不是现有的集装箱码头，需要与现有的铁路网络进行仔细整合。蒙特利尔决定让现任终端运营商在Contrecoeur扩展，这将使得多式联运的协调一致，这对蒙特利尔来说至关重要。
多年来，已经讨论了扩展Contrecoeur以处理容器。港口现有码头的容量估计为210万TEU，而目前的增长，MPA希望现在推动该项目。“大蒙特利尔地区越来越多的国际航运公司意味着我们将更好地扩展到蒙特利尔港。对我们来说，集装箱装卸市场的增长和未来取决于Contrecoeur项目，”总裁兼总裁Michael Fratianni表示。 Montreal Gateway Terminals Partnership首席执行官。
“我们很高兴并致力于与蒙特利尔港密切合作，共同开发港口在Contrecoeur的额外集装箱处理能力。随着码头交通量的显着增长，我们不能不支持港口迅速提高其处理能力的战略， “蒙特利尔蒙特利尔公司总裁Madeleine Paquin说道。
” 蒙特利尔港靠近魁北克省，安大略省和美国中西部市场，地理位置独特，提供世界一流的多式联运系统。我们很高兴蒙特利尔有这个有前景的项目旨在提高其产能。对我们而言，这个项目将使我们能够继续在蒙特利尔继续大力发展我们的服务，“MSC Canada总裁兼首席执行官Sokat Shaikh补充道。
MPA现在有一个专门的团队为这个项目，由Contrecoeur副总裁Ryan Dermody和新雇用的Christine Roy担任项目经理。“我们的首要任务是完成项目的工程规划和财务结构，等待环境许可我们对自然环境的最大尊重是开展这个项目，这仍然是我们方法的基石，“西尔维·瓦雄说。
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