ACI欧洲:货运行业感受着十一月的寒冷

    据国际机场理事会(ACI)欧洲报道,由于地缘政治和经济环境的挑战,欧洲机场的货运量在11月份首次出现三年来的下滑。ACI是一个非盈利性的组织,其宗旨是加强各成员与全世界民航业各个组织和机构的合作,包括政府部门、航空公司和飞机制造商等,并通过这种合作促进建立一个安全、有效、与环境和谐的航空运输体系。

    国际机场理事会总部原设在瑞士的日内瓦, 于2011年夏天搬至加拿大蒙特列尔。ACI有以下这些作用:保持和发展世界各地民用机场之间的合作,相互帮助;就各成员机场所关心的问题,明确立场,形成惯例,以"机场之声"的名义集中发布和推广这些立场和惯例;制定加强民航业各方面合作的政策和惯例,形成一个安全、稳定、与自然环境相适应的高效的航空运输体系,推动旅游业和货运业乃至各国和世界经济的发展。
    
    在欧盟机场中,2018年11月货运量下降2.1%,非欧盟机场上涨3.6%,列日机场,伊斯坦布尔阿塔图尔克和马德里机场是唯一货运量增加的十大机场。
    
    其他十大机场11月份的销量均下降,部分机场出现了大幅下滑。欧洲最繁忙的货运枢纽法兰克福机场下降1.7%至185,985吨,其次是巴黎戴高乐机场,下降5%至173,100吨。阿姆斯特丹史基浦机场小幅下降0.8%至143,974吨,而希思罗机场则下降10.4%至138,291吨。其他几个大机场情况也不容乐观。卢森堡机场下降3.1%至80,764吨,科隆 - 波恩机场下降0.7%至77,939吨,米兰马尔彭萨机场下降2.8%至47,573吨。

    在11月货运量增长最快的十大机场中,伊斯坦布尔阿塔图尔克上涨6.9%至109,624吨,列日下跌17.9%至83,480吨,马德里上涨8%至46,911吨。

    ACI Europe总干事Olivier Jankovec警告欧洲航空业正面临经济放缓。他说:“我们正面临欧元区接近停滞的局面,商业信心目前处于4年低位,同时全球增长同步失去动力,贸易放缓。虽然目前所有这些只是对货运量造成影响,但毫无疑问,乘客需求水平将会在某个时刻感受到这种影响。“Jankovec表示,无交易脱欧是欧盟机场最直接的风险,所有航线都有可能冻结。他说:“如果得到确认,英国机场当然会受到最大打击,但欧盟27国的许多机场也会受到影响 - 特别是在爱尔兰和西班牙,以及依赖英国交通的其他小型地区机场。”

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