据飞啊网了解：近日，2019年全国民航工作会议对全国机场的航空货运吞吐量数据进行了发布，小编将2018年全国民用机场的货运翻开状况 整理出来了。
民航局局长冯正霖在工作报告中指出，2018年中国民航结束货邮运输量738.5万吨，同比增加4.6%，其间世界航线货邮运输量同比增加 9.3%。全国机场货邮吞吐量较上年增加3.5%，其间: 东部增加2.5%；中部增加10.5%；西部增加6.1%；东北增加0.4%。
2018年不管是航空公司的货邮运输量，仍是机场的货邮吞吐量较2017年都结束了稳步增加。从机场的货邮吞吐量增加来看，中部机 场增速最快，跨过了10%；西部机场紧随其后，同比增加6.1%；东部机场尽管体量较大，但也结束了2.5%的增加；东北机场与2017年根柢相等。2018年是中西部机场大翻开的一年，5个机场出现了15% 以上的增加率，南昌机场的增加率更是高达58%。
（1）航空货运集中化程度较高
2018年货邮吞吐量100万吨以上的机场4个（浦东机场、首都机场、广州机场和深圳机场），50万吨以上100万吨以下的机场3个（成 都机场、杭州机场和郑州机场），30万吨至50万吨的机场6个（昆明机场、虹桥机场、重庆机场、南京机场、厦门机场和西安机场），20万吨至30万吨的机场3个（天津机场、青岛机场和武汉机场）， 其它机场均在20万吨以下。
上海、北京、广州和深圳四个城市的机场货邮吞吐量占前35位机场货邮吞吐量的56.6%，其间，浦东机场占前35位机场货邮吞吐量的 23.7%，首都机场占13%，广州机场占12%。2018年尽管中西部机场大力翻开航空货运，货量增速较快，在全国机场中所占比重有所提高，可是，全国一半的货品仍集中在这四个城市的机场。
（2）机场货运翻开冰火两重天
2018年在排名前三十五位的机场（不含港澳台）中，西安机场在2017年25.99万吨的基础上增加了20.3%，抵达了31.26万吨，正式成 为货邮吞吐量30万吨量级机场。南昌机场同比2017年增加58.1%，武汉机场增加19.8%，济南机场19.4%，无锡机场15.1%，长沙机场12.1%。2017年增加最快的杭州机场（20.8%）也结束了8.7%的增加， 货邮吞吐量抵达了64.09万吨。中西部机场的快速翻开得益于地方政府对航空货运的高度重视，特别是补助资金发挥了重要作用。杭州机场的持续高速翻开则首要归功于国内电商快递的迅猛翻开。依 据国家邮政局发布数据，2018年我国快递业务量结束505亿件，同比增加了25.8% 。
与此同时，浦东机场、南京机场、天津机场、青岛机场、大连机场等机场均出现了负增加。在排名前35位的机场中，8个机场出现 负增加，占比抵达近23%。这么高份额的机场出现负增加在近几年机场的翻开中也是稀有的。上述浦东等5个机场的共性是世界和区域货邮吞吐量所占比重较高。2018年世界生意保护主义增强，中美经 贸抵触不断晋级，全球生意的增加态势存在巨大应战，世界航空货运的翻开与2017年比较增速显着减慢，2018年下半年初步全球许多机场出现负增加。现在来看，2019年世界航空货运的形势依然不太 乐观。
（3）排名改动较大
纵观近几年机场货邮吞吐量排名，2018年是改动最大的一年。重庆机场和南京机场两家竞赛比较剧烈，2017年南京机场超重庆机场1 位，2018年重庆机场又反超回来。西安机场上升1位，位居第13位。海口机场连升3位，排在第17位。无锡机场是2018年仅有增速跨过10%的东部机场，排名上升2位，排在第24位。济南机场增速抵达 19.4%，上升2位。南昌机场增速高达58.1%，上升4位，位居第31位，是2018年机场排名上升最多的机场。
排名有上升就有下降。南京机场、天津机场、乌鲁木齐机场、宁波机场、温州机场、合肥机场、兰州机场排名均有所下降，下降最 多的是宁波机场，下降4位，其次是大连机场和兰州机场，均下降2位，其他机场都下降1位。
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