空运危险品操作失误,东航领罚单

我国民用航空华东区域办理局日前发布了2019年第1号、2号处罚决定书,东航因在2018年迟报航空安全信息和致危险品在航班落地后发生90度倒置并走漏,被民航华东局两次正告。
迟报航空安全信息
2018年11月30日,东航A321/B-8572号机履行MU5037成都至浦东航班在进近期间,驾驶舱触发TCAS RA(空中防撞体系)告警,事发143个小时后,东航方在我国民用航空安全信息体系填写民用航空安全信息陈述表。
民航华东局以为,东航上述行为违反了《民用航空安全信息办理规则》,即非紧急事件发生后,事发相关单位(外国航空公司除外)应当参照事件样例在事发后48小时内,按标准照实填写民用航空安全信息陈述表,主报事发地监管局,抄报事发地区域办理局、所属地监管局及区域办理局,以及事发相关单位和人员应当依照规则照实陈述事件信息,不得隐秘不报、谎报或许迟报的规则。
根据规则,民航局对东航给予正告,或处1万元的罚款;情节严重的,处2万元以上3万元以下的罚款。一起,由于东航未按规则陈述事件信息的,民航华东局对东航作出正告的行政处罚。
危险品倒置并走漏
2018年7月13日,东航MU5403上海浦东-成都航班在浦东机场装机时,因装卸工未对危险品进行固定,导致1件危险品在航班落地后发生90度倒置并走漏。以上现实有西南办理局《关于7月13日东航MU5403航班危险品走漏事件的陈述》、民用航空行政法律调查笔录等为证。
民航华东局以为,东航上述行为违反了《民用航空危险品运送办理规则》,即“运营人应当保护危险品不受损坏,应当将这些物品在航空器内加以固定避免在飞行时呈现任何移动而改变包装件的指定方向”的规则。
根据规则,民航局对东航处以正告或许3万元以下的罚款。一起,由于东航未满意运营人责任有关要求,民航华东局对东航作出正告的行政处罚。
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