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海航HU空运那些事？
海南航空（HU），中国四大航空公司之一，海航拥有波音787、767、737系列和空客330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行。海航货运主要利用客机腹舱承运《海航货物运输总条件》中规定准许运输的各类货物，向客户提供安全、快捷、可靠的航空货物运输服务和联程、中转服务。
海航国内通航地区
华北
北京、天津、唐山、秦皇岛、石家庄、济南、青岛、东营、潍坊、临沂、太原、大同、运城、长治、呼和浩特、包头、乌海、巴彦淖尔、乌兰浩特
东北
沈阳、大连、锦州、长春、哈尔滨、齐齐哈尔、佳木斯、牡丹江、海拉尔、满洲里、通辽
西北
西安、延安、榆林、兰州、银川、西宁、乌鲁木齐、喀什、库尔勒、阿克苏
中南
郑州、武汉、宜昌、襄阳、长沙、南昌、广州、深圳、南宁、桂林、百色、福州、厦门、泉州
西南
成都、重庆、九寨、贵阳、昆明
华东
上海、南京、徐州、淮安、常州、扬州、杭州、宁波、温州、合肥
海南 海口、三亚
台湾 台北
海航国际通航地区
亚洲：曼谷、普吉、马累、阿拉木图、东京、特拉维夫
欧洲：巴黎、布鲁塞尔、柏林、莫斯科、圣彼得堡、伊尔库茨克、伯明翰、罗马、曼彻斯特
美洲：西雅图、多伦多、芝加哥、波士顿、圣何塞[8-9] 、卡尔加里
海航航班线路
海航各类机型的舱门尺寸、体积、装载量、地板承受力
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机 型 |
舱门尺寸 |
最 大 装 载 量 |
地板承受力 |
动物舱位 |
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CM（高×宽） |
（散货舱容积 M3 ） |
KG/M2 |
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B787 |
前货舱 170.1 × 245.1 |
4 块 P1P/P6P 集装板 |
以箱板承受力为准 |
前货舱 或散舱 |
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后货舱 170.1 × 245.1 |
14 个 DPE 集装箱 |
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散装舱 114.3 × 101.6 |
12.0M3 （2952KG） |
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A330-300 |
前货舱 169.9 × 244.6 |
6块 PMC集装 板 |
以箱板承受力为准 |
前货舱 或散舱 |
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后货舱 168.2 × 244.6 |
3块 PMC集装 板 |
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散装舱 62.0 ×95.0 |
19.7M3 （3468KG） |
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A330-200 |
前货舱 169.9 × 244.6 |
4PMC集装板+2AKE集装箱 |
以箱板承受力为准 |
前货舱 或散舱 |
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后货舱 169.9 × 244.6 |
4PMC集装板 |
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散装舱 63.7 × 95.0 |
19.7M3 |
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B737-400 |
前货舱 89 × 122 |
17.2M3 （3306KG） |
732 |
没有限制 |
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后货舱 89 × 122 |
21.7M3 （2269KG） |
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B737-800 |
前货舱 89 × 122 |
19.0M3 （3558KG） |
732 |
没有限制 |
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后货舱 89 × 122 |
25.0M3 （4850KG） |
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B737-700 |
前货舱 89 × 122 |
10.9M3 （2006KG） |
732 |
没有限制 |
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后货舱 89 × 122 |
26.4M3 （3174KG） |
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A319 |
前货舱 124×182 |
8.51 M3 （2268 KG） |
732 |
后下货舱 |
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后装舱 124×182 |
19.05 M3 （4518 KG） |
732 |
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海航货运主要依托海航集团完善航班网络资源及强大飞机腹舱运力资源 ，经营所有航线的客机腹舱货运业务 。
机队规模 & 可供运力
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机型 |
规模 |
运力 |
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A330-200 |
9 |
15 Tons |
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A330-300 |
8 |
12 Tons |
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B767-300ER |
3 |
12 Tons |
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B787-8 |
8 |
15 Tons |
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B737-800 |
108 |
5 Tons |
海航货运网查询
海航货运查询网址 http://cargo.hnair.com/
http://hnacargo.com/Portal/AwbSearch.aspx（查货首页）
海航国际运单制单要求
一、运单不允许有任何涂改。
二、运单内容必须齐全、准确、清晰
1、 货物实际重量、体积与运单重量、体积误差不能超3%。
2、 货物尺寸和体积必须注明。货物尺寸不要留小数位，需为整数，四舍五入。如尺寸为12.3*40*50cm，需打12*40*50cm。
3、 货物计费重量务必准确。
4、 货物品名必须具体明确，CONSL货物必须在CONSL字样下注明具体品名。品名与分单品名一致。
5、 海关放行章、转关号、检验检疫章必须清晰。
6、 CONSOL货物：分单与混装舱单必须和舱单一起钉在外面，随机文件袋中再放另一份混装舱单，方便目的港清关。
三、 鉴定货物的鉴定报告必须合格。
1、 磁性物质、粉末、胶体、锂电池、化工品、药品、发动机、液体、气缸、油缸等必须提供鉴定报告；其他不确定的货物请咨询。
2、 鉴定品名必须为英文，且必须与运单品名对应的每个字母完全一致，不允许出现别名或附注。
3、 鉴定货物必须在运单品名栏下打“Not restricted”字样。
4、 鉴定机构必须具备民航局认可的鉴定资质。
5、 鉴定报告必须为正本，且必须在有效期内。
6、 鉴定报告必须签字盖章。即鉴定报告第二页中必须填写运单号、目的站，签字并加盖代理印章。
7、 关于鉴定结论，在鉴定书运输建议一栏上体现出的字符，需全部体现在运单上，缺一不可。标红、加黑部分，请各位务必重视！
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