货代问我是否出分单还是出直单,这是什么鬼?

货代问我是否出分单还是出直单,这是什么鬼?

经常空运出口货物的外贸的朋友,有没有被货代这样问过:“是否出分单”、“出直单吗”、“不出分单是吧”?空运运单(airway bill,简称AWB),也叫航空运单、空运提单。空运提单的出单方式大致上可以分为两种:一种是出直单(direct AWB)和出分单(分为主单MAWB和分单HAWB)。

那么空运中到底什么是主单?什么是分单?什么是仓单?分别有什么作用?

值得特别要弄清楚的概念:空运提单不是物权凭证。

AWB前加个MH又是什么意思?

1M代表MasterMAWB就是Master Airway Bill的首字母简称。

——MAWB表示航空主单,简称主单。主单(MAWB)是由航空公司签发的。

2H代表HouseHAWB就是House Airway Bill的首字母简称。

——HAWB表示航空分单,简称分单。一般情况下,分单(HAWB)由货代签发的。

主单:就是航空公司的提单,上面基本上会有航空公司的标志和提单号码,查询票件的时候只要直接在相对应的航空网站输入单号查询即可。

分单,是由货代出具的运单。是由货代直接出具给货主确认相关货物信息内容。

仓单:仓单是一定在有发代理的情况下,也就是说分单和仓单一定是一起的,有分单就一定会有仓单。绝对不可能有分单没有仓单的。

 

 

主单都有一个主单号,分单都有一个分单号。

1MAWB NO.主单号——格式为XXX-XXXXXXXX,其中前三位为航空公司三字代码,中横杠后的八位是按一定规则排列的顺序号。比如中国国际航空公司的三字代码为999,其运单号都是999开头。如999-25312173(编号是有一定规则的,可以进行校验,错误的运单号可以自动校验出来。)

2HAWB NO.分单号——没有固定的格式,各个货运代理可以根据自己的需要任意编。

 

 

空运主单是航空公司作为承运人直接出给托运人的运单;

分单是货代公司作为承运人出给托运人的单。

什么情况下出直单?什么情况下出分单?

一般情况下,出直单还是出分单最主要的还是取决于客人的选择。客人若没有进口权和清关能力,就会选择放代理,也就是要发主单+分单+仓单,反之,则出直单。注意,这里说的是一般情况下,也有例外的。没有绝对的说法!

空运出直单什么意思?

1)出直单(也叫出主单)

当出直单时,就没有分单了,只出具一张主单。

出直单就意味着不出代理,但是货到了国外后,航空公司会帮收货人指定一个代理,而这个代理是哪家公司收货人是不知道的。

出直单时,运单上的发货人shipper和收货人consignee直接打实际的发货人和实际的收货人(最终的)。

举个栗子,A公司发货给B公司,那么提单的发货人就是A公司,收货人就是B公司。这个就是发直单(发主单)。

出直单时,发货人不好控制货物,因为航空运单不是物权凭证,航空公司不能因为收货人没法提供运单而扣货,航空公司只凭它发出的《到货通知》放货。

出直单时,如果发现运单上有误或为了便于清关想更改某些内容,主单也不太好改,尤其是主单上显示的货物品名,航空公司不允许改。虽然收货人等其他信息一般可以更改,但是如果航班已经起飞,想更改只能通过发送CCA,航空公司会收取相应的更改费。

出直单时,运单上的运费只能显示预付PP,不能显示到付CC。因为出直单时只有一个主单,也就是航空公司签发的运单,这个运单显示的是货运代理人和航空公司的关系,航空公司不会等你的货到了目的港签收无误后才收取运费。

 

什么时候应该出分单(HAWB)呢?

1、收货人自己不清关,需要目的港代理清关时,必须出分单。这种情况,主单上的收货人要填写:目的港代理公司名称和地址等信息;分单上的收货人才显示真正的最终收货人。

2、货运代理人采用集中托运的形式(货运代理将多票货物拼装为一票交付给航空公司承运)向航空公司交付货物时,航空公司按一票货物向货运代理人签发航空主单。货运代理人再根据不同的客户分别签发不同的分单给相应的客户。

这种情况下,就出现了一个主单下可有多个分单。一个主单可以包括同一目的地的不同货主的货物。

3、发货人委托其合作的货运代理作为发货人发运货物时。

4、运费到付时,一般也会出分单。

 

详解出分单(主单+分单+仓单):

这里需要牢记的就是若是出分单了,那么就说明这票货放代理了。而分单是一定要在发代理的情况下才会出具的。

出分单时,主单(MAWB)上的发货人(shipper)和收货人(consignee)都要显示货运代理人——shipper打始发地的货代,consignee打目的地的货代(即始发地货代的目的港代理)。

到港后,目的港代理凭主单(MAWB)向航空公司提货(因为主单是航空公司签发的,向航空公司提货只能用主单),而你的客户(即最终的实际收货人)则凭分单(HAWB)向目的港代理提货。

出分单时,发货人比较好控制货物,因为发货人只要告诉自己的货代(始发地的),要求它的目的港代理控制货物,只有得到始发地shipper或货代的放货指令后才能把货物放给实际的consignee。当然,这里有一个前提:目的港代理要可靠——有的代理不一定可靠,尤其是非洲、南美等一些落后国家或地区的代理。

分单(HAWB)由货运代理人签发,上面的发货人和收货人则要显示实际的收发货人——shipper打实际的发货人(一般为外贸合同上的卖方seller),consignee打实际的收货人(一般为外贸合同上的买方buyer)。

分单由货运代理人签发,想要更改很容易,货代一般都会听发货人的,发货人说怎么出分单就怎么出,灵活性很大,不像航空公司,要求那么多,那么严格。分单还用于目的港清关,如果收货人为了便于清关想更改,一般都可以改,包括货物名称都可以改。

出分单时,意味着一定会有目的港代理,分单上的运费可以是预付PP,也可以是到付CC。但是只要你的客人要求做CC到付,就一定得用目的港代理,一定要出分单。注意,无论分单上是PP预付还是CC到付,主单一定是PP预付,因为主单显示的是货运代理人和航空公司的关系,航空公司不会等你的货到了目的港签收无误后才收取运费。

主运单的作用,就是告知航空公司,相关货物的数据,货物的件数、重量、体积。及相关收发货人的信息与要运至的目的地,多数情况,主运单上的发货人为货代公司,收货人为相关目的港与货代公司有联系的代理公司。代理公司的职责就是帮助发货的货代公司通知最终收货人,及安排货物清关并收取一定费用。

分运单上的作用就是让货主知晓,相关货物所安排的是啥航空公司,预订的是几号航班。并告知货代所收到的货物相关重量体积数据,籍此向货主收取相关运费。

不管你拿到的是分单(HAWB )还是主单(MAWB)的传真件,都是要去换主单(MAWB)的正本才可以提货。

分单(HAWB)是到目的港代理那里换单。主单(MAWB)是要到航空公司直接抽正本提单。只有拿到了正本才可以清关提货。

出直单和出分单到底是怎么回事?恭喜你看完本文,如果你涨姿势了,别忘了与需要的朋友分享……加油!

往期经典:空运提单收货人不可以是个人!

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