据飞啊网了解，《乌鲁木齐国际机场总体规划》（2016年版）获批，定位国际航空枢纽。

历史上，新疆曾是古丝绸之路的重要通道。而乌鲁木齐只是一个首府城市。不论从陆地还是空中，乌鲁木齐“国际通道”的地位和整体布局，已经具备了一定的规模。陆地上，高铁、西行国际货运班列的开通，使古老的陆路丝绸之路重焕生机。打造国际航空枢纽机场，填补了空中通道的空白，也织密了国际交通网络的网眼。

据悉，现下乌鲁木齐国际机场的飞行区等级是4E，规划完成后的4F等级飞行区是国内机场最高级别，4F级的配套设施必须保障空中客车A380飞机全重（560吨）起降，A380是目前世界上最大的民航客机机型。

航空枢纽发达程度是衡量城市竞争力重要指标。截至“十二五”末，新疆民航建设投资规模达300 亿元，新建机场4 个，迁建和改扩建机场6 个，通航机场达22 个，基本形成以乌鲁木齐国际机场为门户枢纽，喀什、伊宁、库尔勒机场为区域枢纽，支线机场和通勤机场为补充的空港布局。乌鲁木齐已然成为引领新疆航空枢纽建设的“龙头”。

《规划》将乌鲁木齐国际机场定位为国际航空枢纽机场，其中新建的航站楼面积为40万平方米，暂定名为北区航站楼，还将在现有跑道北侧规划第二、第三跑道。此次规划按照满足近期2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨、飞机起降36.7万架次的需求进行规划；按照终端年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量100万吨、年飞机起降45.1万架次进行控制。机场终端规划用地面积1943公顷。

根据总体规划，近期在现跑道北侧规划第二、三跑道，飞行区指标为4F，规划建设北区航站楼40万平方米，规划机位282个。终端结合航空业务量发展在北区航站楼西侧规划建设南、北卫星厅，总建筑面积15万平方米，增加机位48个。目前乌鲁木齐国际机场有机位101个。

总体规划是乌鲁木齐国际机场建设发展的纲领性文件，明确了机场各发展阶段建设任务，此次总体规划的批复，为“十三五”期间，将乌鲁木齐国际机场打造成为国际航空枢纽机场奠定坚实基础。