脱欧后 航空市场影响几何?

624日,英国宣布正式脱离欧盟,重回“单身汉”阵列。随之而来便是冲击航空业···


欧洲航企纷纷看淡英国市场前景

飞啊网消息,据美国有线电视新闻网725日报道,欧洲两大航空公司——瑞安航空(Ryanair)和易捷航空(EasyJet)认为英国退欧将对英国航空业产生不良影响。

25日,瑞安航空发表声明称,在未来两年将发展重点从英国机场转移至欧洲机场,并且要减少从伦敦斯坦斯特机场(廉价机票中心)出发路线的客容量以及出发频率,不过公司并没有提及计划减少从盖特威克(Gatwick)或卢顿(Luton)等其他伦敦机场起飞的航班数。其竞争对手英国易捷航空也警告称,自从英国脱欧、英镑贬值12%以来,其运营成本已有上浮,其成本的很大一部分是以美元和欧元支付的。然而,该航空公司表示计划在英国迎难发展。


低成本航空前景堪忧

201663日,在都柏林举办的IATA年会上,卡塔尔航空宣布其已经将IAG的持股比例从12%提高至15%。对于英国脱欧后是否会影响到卡塔尔航空的投资,卡塔尔航空没有表态。但是,阿联酋航空总裁克拉克对英国脱欧将对航空业带来的冲击提出了批评。克拉克说:我担心的是,接下来在欧盟其他国家将发生什么。不稳定意味着需求减少,需求减少意味着航空旅行的人数减少。这将持续多长时间?我不知道。

在过去的20多年里,欧洲单一的市场经济环境为低成本航企的快速发展带来了前所未有的机遇。最为明显的就是瑞安航空、易捷航空在欧洲大陆增设了许多基地和开辟了很多航线,而民众也受惠于低成本航企的航线网络及低廉的票价。英国脱欧对这些低成本航企来讲,将面临着巨大的压力和挑战。

首当其冲的就是易捷航空。易捷航空20%的业务在英国,其最主要的业务则完全在欧洲内陆。在欧盟天空开放的单一市场环境下,易捷航空可以自由通航。但是,在英国脱欧后,其将面临着不得不与这些国家逐一谈判并取得经营牌照的问题,这将极其耗费时间并需付出昂贵代价。就在英国公投脱欧后,易捷航空就提醒投资者说,公司将面临利润的损失。


跨大西洋市场受到影响

在跨大西洋市场上,美国航空和英国航空在欧盟与美国天空开放政策下享有反垄断豁免权而结成同盟,以收入共享、航班协调等方式联合经营跨大西洋航线。英国脱欧后,从很大程度上讲,跨大西洋市场会受到影响。届时,英国就不再受惠于美国与欧盟签署的天空开放政策。但是,英国一定会与美国谈判并单独签署一项航空自由协定,以使伦敦希斯罗机场继续保持欧洲门户机场的主导地位。

以往,在欧盟与美国签署的天空开放政策下,欧洲其他航空公司也可选择英国其他机场作为跨大西洋航线的中转站。但是,英国脱欧后,欧盟成员国的航空公司就不能再这样开辟航线了。而且,英国脱欧后,对于英国与欧盟和英国与美国之间的航空运输来讲,航空公司的航线经营肯定还会继续,但不排除有更多的限制条件以及在一些航线上机票价格上涨。在跨大西洋市场上的航空联盟为了各自的利益和市场发展,也必将通过资源重组和协调来维护各自的既得利益。

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