别看“我不起眼” 但有全宽体机机队!

飞啊网了解,有这么一些航空公司,他们的机队数量没有巨大规模。然而他们的实力却不容小觑,因为他们运营着全宽体机机队。从航空公司的角度来说,宽体客机更适合长距离的飞行,而执飞国内短程航线是不经济的,也是不可持续的。

阿联酋航空


阿联酋航空拥有全球最大规模的全宽体机机队,其实力之强已经令欧美诸多航空巨头非常忌惮。该公司总计251架飞机,其中A380巨无霸81架、波音777迷你珍宝机156架、A330飞机8架、A340飞机4架以及747飞机2架。此外,阿联酋航空还是全球最大的A380运营商,也是全球最大的777飞机运营商。

新加坡航空

作为航空业高端服务的领军者,新加坡航空目前拥有104架飞机,其中19A38054架波音77727A330飞机和4A350飞机。


新航原本订购了多架787飞机,现已转交给子公司酷航运营。


新加坡酷航

作为新航的低成本子公司,酷航运营有11787系列飞机,其中5787-8飞机、6787-9飞机,为全787机队。



国泰航空

目前国泰航空运营有146架客、货飞机,其中2A350飞机、5A340飞机、42A330飞机、27架波音747飞机(含3747-400客机、1747BCF4747-400F6747-400ERF以及13747-8F)以及70架波音777飞机(其中777-200飞机5架、777-300飞机12架、777-300ER飞机53架)。


在不断引进新飞机的同时,国泰也在退役老的机型。今年国泰航空的747-400客机将全部退役。101日国泰747客机最后一个航班CX543将由东京羽田机场飞往香港,去程航班为930日的CX542。此外,2017年国泰还将会全部退役A340客机。


亚航X

作为亚洲最大的低成本航空集团亚航集团旗下的远程业务分支,亚航X运营有23A330-300飞机。亚航X运营着A330-300全宽体机机队,平均机龄不足5年。


拓展阅读

全球宽体货机机队A330-200F的市场前景

A330-200F是空客公司在广受市场欢迎的A330-200客机基础上开发的一款中程货机,来取代空客公司老的A300-600F货机项目。

A330-200F提供了灵活不同的运营模式。在航程模式下,它航程可达7400公里,运载65吨货物;在业载模式下,可运载70吨货物,航程5930公里,最大起飞重量在227-233吨,上下货舱的最大可用货载容量接近470立方米,介于波音767-300ERF777F之间。

尽管我们说全球经济形势逐渐趋于稳定,但IATA的最新报告数据显示,2016年一季度的全球航空货运市场是自2012年一季度以来最差的。货运市场的持续疲软,加上类似777-300ER这样的大型宽体机的货舱运力分流了航空货运需求,总体导致了大型货机的市场需求减弱。然而,类似A330-200F这种定位于区域性货运航线,而非长航程的洲际航线的中程货机的市场需求,从长远来说,会走强一些。

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