据飞啊网了解，有这么一些航空公司，他们的机队数量没有巨大规模。然而他们的实力却不容小觑，因为他们运营着全宽体机机队。从航空公司的角度来说，宽体客机更适合长距离的飞行，而执飞国内短程航线是不经济的，也是不可持续的。

阿联酋航空

阿联酋航空拥有全球最大规模的全宽体机机队，其实力之强已经令欧美诸多航空巨头非常忌惮。该公司总计251架飞机，其中A380巨无霸81架、波音777迷你珍宝机156架、A330飞机8架、A340飞机4架以及747飞机2架。此外，阿联酋航空还是全球最大的A380运营商，也是全球最大的777飞机运营商。

新加坡航空

作为航空业高端服务的领军者，新加坡航空目前拥有104架飞机，其中19架A380、54架波音777、27架A330飞机和4架A350飞机。

新航原本订购了多架787飞机，现已转交给子公司酷航运营。

新加坡酷航

作为新航的低成本子公司，酷航运营有11架787系列飞机，其中5架787-8飞机、6架787-9飞机，为全787机队。

国泰航空

目前国泰航空运营有146架客、货飞机，其中2架A350飞机、5架A340飞机、42架A330飞机、27架波音747飞机（含3架747-400客机、1架747BCF、4架747-400F、6架747-400ERF以及13架747-8F）以及70架波音777飞机（其中777-200飞机5架、777-300飞机12架、777-300ER飞机53架）。

在不断引进新飞机的同时，国泰也在退役老的机型。今年国泰航空的747-400客机将全部退役。10月1日国泰747客机最后一个航班CX543将由东京羽田机场飞往香港，去程航班为9月30日的CX542。此外，2017年国泰还将会全部退役A340客机。

亚航X

作为亚洲最大的低成本航空集团亚航集团旗下的远程业务分支，亚航X运营有23架A330-300飞机。亚航X运营着A330-300全宽体机机队，平均机龄不足5年。

拓展阅读

全球宽体货机机队A330-200F的市场前景

A330-200F是空客公司在广受市场欢迎的A330-200客机基础上开发的一款中程货机，来取代空客公司老的A300-600F货机项目。

A330-200F提供了灵活不同的运营模式。在“航程模式”下，它航程可达7400公里，运载65吨货物；在“业载模式”下，可运载70吨货物，航程5930公里，最大起飞重量在227-233吨，上下货舱的最大可用货载容量接近470立方米，介于波音767-300ERF和777F之间。

尽管我们说全球经济形势逐渐趋于稳定，但IATA的最新报告数据显示，2016年一季度的全球航空货运市场是自2012年一季度以来最差的。货运市场的持续疲软，加上类似777-300ER这样的大型宽体机的货舱运力分流了航空货运需求，总体导致了大型货机的市场需求减弱。然而，类似A330-200F这种定位于区域性货运航线，而非长航程的洲际航线的中程货机的市场需求，从长远来说，会走强一些。

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