2023年，对于货代物流行业来说，注定是不好过的一年。海运运费的“跌跌不休”、货运量变少等，都成为面临的重重困难。
在全球市场环境推动下，为进一步巩固市场地位，并购整合是企业快速获得关键优势的重要方式之一，预计货运市场将在明年迎来中小型货运代理之间的并购整合浪潮。
一位资深货代告诉The Loadstar，“2024 年将是整合之年”，因为中小货运代理正在考虑出售他们的业务，而潜在的收购方继续为合适的目标投入大笔资金。
最糟糕的时代已经到来，而且在不断加深，根据过去三年的情况，中小货代企业的估值很好，所以他们可以最大限度地提高回报。 “在疫情期间表现良好，不必给股东分红的公司有自己的资金。此外，有私募股权/风险投资支持的公司可以随意花他们的钱。”他们说。
据了解，近日国际货代物流行业进行了一系列收购整合。
11月2日，这家热衷于收购同行的丹麦知名的的第三方物流巨头 Scan Global Logistics (SGL)又宣布将通过收购其韩国合作伙伴ENK Logistics来扩大其全球影响力。 “我们在韩国开展业务已经很多年了，但与新同事一起以我们自己的品牌运营会有所不同。”SGL全球CEO表示。
“SGL正在不断加强其市场地位和全球影响力......此次收购符合SGL在全球最大经济体开展业务的战略。“该公司补充道。 此次收购ENK Logistics之前，SGL对太平洋地区的兴趣日益浓厚，SGL于2020年收购了澳大利亚的Pioneer International Logistics，并于2021年收购了新西兰的Orbis Global Logistics。
ENK Logistics的所有者则表示：“我们已经在竞争激烈且强劲的韩国市场中处于有利地位，我们的合作努力将增强我们在当地的专业技能和知识。 这将使我们的客户受益，他们现在将获得广泛的全球网络、扩展的产品和重要的商机。
11月2日，Global Critical Logistics （CGL） 宣布收购Time Frame Logistics 和Xtreme Forwarding。
CGL的CEO（Daniel Rosenthal）表示：“收购这两家在核心终端市场具有能力的新西兰公司，将加强在亚太地区关键基础，同时也使我们能够直接接触寻求在本国市场以外发展的本地客户。”
此外，11月1日，荷兰货运代理Share Logistics宣布同意收购合作伙伴VN Logistics，VN Logistics专门从事化学品，可再生能源，化妆品和电子商务垂直领域，并遵循他们之间的长期合作伙伴关系。
全球经济放缓、贸易紧张以及全球供应链中断等因素使得货物流动减少，航运市场需求降低，运价不断下跌，市场竞争加剧，货代公司的利润急剧下降，面临盈利压力和经营困难。
如今随着市场货量发生变化等，货代物流企业面临着新的挑战。整合趋势日益加速，未来或将会有更多中小货代不得不被并购等。
来源：浙江货代物流
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