油价走低,二线航企也要在国际航线中分一杯羹!

近年来,航空公司正通过各种方式加强国际航线市场的布局。又因油价持续的下滑和出境游的热,各大航司纷纷加码洲际市场。

在竞争激烈的中美航线市场方面,由于一线城市航权指标见顶,美联航押注二线城市,申请航权指标,今年先后推出了直飞西安和杭州的航线。而东航则推出针对中美航线的太平洋计划,采用新到付的宽体客机波音777-300ER执飞中美新航线,加强竞争力。

而在持续升温的中澳航线市场,今年531日,海航集团计划以1.59亿澳元(约合7.52亿元人民币)的价格购入维珍澳洲13%的股份。根据双方的联盟计划,两家公司将开通中国和澳大利亚之间的直航业务,还将在代码共享等多方面展开合作。此次收购将有效协助海航在中澳航线市场上的布局。

油价走低是个好消息。据委内瑞拉石油经济专家奥兰多·奥乔亚曾作出预测:2016年油价仍处于较低水平,油价拐点可能到2017年才会出现。境外旅游的持续升温也利好洲际航线市场。基于这两个红利优势,国内人二线航企希望扩张国际航线市场。2015年,一直致力于发展境内航线市场的二线航企在国际航线上的开通上呈现了高产的状态!据统计,2015年夏秋航季厦航新开7条国际航线,其中涉及东南亚4条,东北亚2条,还有欧洲的1条航线;山航加大国际航线投入,开通济南、青岛经昆明前往印度新德里航线;川航方面,新增加德满都、莫斯科、东京、大阪等国际新航点。

二线航企开通国际航线,在更好满足本地直航需求的同时,将推动航企自身转型。613日,天津航空开通天津直飞莫斯科的国际航线,这也是天津航空开通的首条远程航线。除天津-莫斯科的国际航线外,天津航空还计划开通其他洲际航线。根据今年2月中国民航局网站公示资料显示,其还申请了开通天津-重庆-伦敦、天津-莫斯科、重庆-莫斯科的往返客运航线。天津航空执行董事长兼总裁刘璐表示,目前天津航空已开通天津、西安始发至日本、韩国、俄罗斯、东南亚等国际和地区航线20余条。未来5年内,规划开通的航点将涉及洛杉矶、旧金山、温哥华、墨尔本、乌兰巴托等国际地区,实现从传统型干支结合的航空公司向中远程国际化航空公司的转型。

不过二线航企开通国际航线,规模相对较小,很难与一线航空公司抗衡。如本次天津航空开通的天津-莫斯科航线为每周一班,而国航与之相类似的北京-莫斯科航线,则几乎每天一班。

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