据飞啊网了解，自5月23日起，成都多条国际航线加大航班密度。成都天府国际机场预计2019年通航，其规模约为成都双流国际机场T2航站楼的2倍。机场将作为西部枢纽机场，在2019年基本建成，2020年投入运营。建成后将承揽绝大多数的国际国内客货运航线，为成都构建起“一市两场、国际多直达、国内强覆盖”的航空运输体系。在加快推进机场建设的同时，成都以机场为枢纽，实现各种运输方式的无缝衔接，建立高效换乘的以成都天府国际机场航站楼为核心的综合交通枢纽，加速推进成都建设国家级国际枢纽空港城市、国家级综合交通枢纽城市和国家门户城市。

航空的发展让成都与世界的联系更加便捷，其经济的效应也在日益显现。

依托双流机场和蓉欧快铁，成都物流枢纽中心地位正日益显现，成为主要物流地产开发商和产业基金在国内最重要的投资城市之一。今年9月24日，被誉为全球民航界的“世博会”和“奥运会”的世界航线大会将在成都举行，这是成都的综合实力和竞争力，以及国际影响力的重要体现。而其中最直接的原因，是成都国家级国际航空枢纽建设发展的“成都速度”。

2013年以来,成都国际航线增长迅猛，开通了旧金山、伦敦、法兰克福、巴黎、墨尔本、莫斯科、毛里求斯等多条定期直飞洲际客运航线，实现了澳洲、北美及非洲“零”的突破。截至目前，成都已开通国际（地区）航线88条，国际（地区）通航城市73个，航线网络覆盖北美、欧洲、中东、大洋洲以及亚洲的重要枢纽城市。成都已成为中国西部联通世界、对接全球的重要支点。

丰富完善的国际航线网络是国际航空枢纽的重要标志，也是国际化大都市的重要指标。

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