飞啊网消息：5月20日，东海航空有限公司最后两架波音737-300F飞机——B-2897、 B-2898号退役。而这意味着东海航空的货机运行在历经十年风雨兼程后于今日得以圆满收官，正式谢幕于公司历史发展舞台，自此东海航空运营模式将由客货并举双轨运行变为客机单轨运行，这是东海航空运营模式十年来再一次成功的华丽转身。东海航空货运自2006年9月29日首飞以来，已经安全运行了第十个年头了，航线遍及全国及东南亚、东北亚。

东海航空自06年从货运起步、稳扎稳打、苦练内功，在实现连续8年盈利之后，公司适时转变发展方向，于2014年引入客运项目。面对老龄货机和新型客机的双轨运行带来的保障及市场压力，公司决定逐步缩减货运业务直至全部退出货机运行，以全力保障客运项目。

随着货机退出计划实施，须陆续完成B5046、B5047、B2897、B2898四架B737-300F货机退租任务，因这四架飞机分别于2008年12月至2010年6月陆续从GECAS(GECAPITALAVIATIONSERVICE)公司租用，前期飞机使用来自不同的航空公司，租用时间也不同。各架飞机出厂时间和型号的不同，在多年的航班运行中存在着各类技术文件填写（记录）不同、不全，中英文描写不同，按照中英文退租文本提供全套技术文件带 来多重困难。但是，更要面对困难知难而进！为此，从2014年6月开始着手货机的退租工作直至今日，历时两年，期间东海航空机务、财务、飞行、运控和运标等部门投入大量人力，经各部门通力合作，7架货机的试飞、发动机试车、发动机全面孔探检查、技术文件交接、故障排除、法律文件的签署准备、备忘录的拟定和调机飞行安排等退租交付前准备工作得以顺利高效完成。

依据东海航空货转客计划，东海航空将于今年1月1日起全面停止货邮商业运行，顺利实现由客货混飞过渡到定期载客运行。预计截至2020年底，将达到总体50架客机规模。

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