飞啊网消息：欧洲，不管处于何时，都是国内航企开通最多洲际航线、拥有最多航点的区域，是航空版图中最不可忽视的一个地方。多年来，航空版图上的欧洲有国航的持久耕耘、也有东航、南航、厦航等天合联盟成员的奋力开拓，也还有海航系航司最近几年的分头出击。

不同于国航、东航南航这三大航的欧洲航线重点围绕法兰克福、巴黎、阿姆斯特丹、伦敦、莫斯科这些欧洲重要城市布局，海航系航司把欧洲航线的布局锁定在二线城市。5月23日，隶属于海航集团的首都航空申请里斯本航线，12月开通。从已经开通运营和在申请的航线看，首都航空的欧洲航线数量比不上老大哥海南航空，但考虑到其去年9月才开通第一条洲际航线，其力度和速度可以说比海南航空更强，其涉及的欧洲航点包括哥本哈根、马德里、伯明翰、萨格勒布、赫尔辛基和里斯本等6个，涉及丹麦、西班牙、英国、克罗地亚、丹麦和葡萄牙6个国家。

值得注意的是，其不仅航点和海南航空没有重合的地方，就连国家也几乎没有重合。海南航空在运营和即将开通的欧洲航点包括布鲁塞尔、柏林、莫斯科、圣彼得堡、巴黎、罗马、布拉格和曼彻斯特等8个，对应的是比利时、德国、俄罗斯、法国、意大利、捷克和英国等7个国家，两家只是同飞英国而已。

因为海航系航企目前都没有加入世界三大航空联盟，因而其对法兰克福、阿姆斯特丹这些三大航空联盟的欧洲枢纽也不感冒，即便巴黎有蓝鹰航空做支撑，海航在欧洲目前着力打造的中心似乎是布鲁塞尔，并依托该城市为欧盟总部，且与非洲有紧密联系的地理区位优势。

首都航空是由海航集团与北京首旅共同组建，定位旅游航空，深化旅游产业链产品创新与合作模式。5月23日上午，“北京首都航空有限公司国际航空运输协会(IATA)会员颁证仪式” 在北京首都航空大厦成功举办，首都航空正式成为国际航空运输协会(IATA)会员。

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