西伯利亚大陆桥运输业务介绍

西伯利亚大陆桥运输业务介绍

西伯利亚大陆桥是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连起来。此条大陆桥运输线东自海参威的纳霍特卡港口起，横贯欧亚大陆，至莫斯科，然后，分三路：一路自莫斯科至波罗的海沿岸的圣彼得堡港，转船往西欧、北欧港口；一路自莫斯科至俄罗斯西部国境站，转欧洲其他国家铁路或公路直运欧洲各国；一路自莫斯科至黑海沿岸，转船往中东、地中海沿岸。从远东地区运往欧洲的货物通过西伯利亚大陆桥运要比经苏伊士运河缩短路程约 8 000 公里，时间可节省 20 天左右。

西伯利亚陆桥分东行和西行运货，主要运送货物是汽车零件和其他配件、电器设备和纺织品，去向主要是北欧国家、德国、奥地利、瑞士和东欧国家。多年来，西行货运一直占据主导地位，主要是日本将货物运往欧洲、中东等地。

1) SLB(西伯利亚大陆桥) 运输的基本方式。经过海上运输上桥后，SLB 运输主要采用如下 3 种方式：

铁—铁：它是用船把货物运至东方港、纳霍德卡港(或者通过满洲里、二连、阿拉ft口等陆路口岸进入前苏联)，再用火车运到前苏联西部边境站，继续用铁路运至欧洲和伊朗等或相反方向的运输。

铁—海：它是用船把货物运至东方港、纳霍德卡港(或者通过满洲里、二连、阿拉ft口等陆路口岸进入前苏联)，再用火车运到波罗的海和黑海的港口，装船运至北欧、西欧、巴尔干地区的港口，最终交收货人。

铁—卡：它是用船把货物运至东方港、纳霍德卡港(或者通过满洲里、二连、阿拉ft口等陆路口岸进入前苏联)，再用铁路运到前俄罗斯本部边境布列斯特附近的奥托布列斯特，再用卡车将货运至德国、瑞士、奥地利等国。

SLB 运输业务程序。目前，通过 SLB 运输的货物，采用全程(发站至到站) 包干、一次付清，以美元结汇的形式。以货物出口为例，多式联运经营人需要经过提报计划—接受委托—配箱、配载、报关、装箱—制单(装箱单、多式联运提单、铁路联运运单等)—口岸交接—国外交货等业务环节。