租船运输业务是什么？

租船运输业务是什么？

租船业务是适应国际贸易的需要而发展起来的。它是一种商业行为，是对外贸易的一种特殊方式。租船业务和商品买卖类似，租进船舶就是购进在一定时期内或某一航次中的船舶使用权；而出租船舶则是在一定时期内或某一航次中让租船人掌握船舶使用权。租船业务又称为无形贸易。

在对外贸易商品运输中，海洋运输船舶的经营方式有定期船和不定期船两种。定期船就是班轮，已在前面章节里叙述。不定期船就是租船，本章将介绍有关租船的业务知识。

19 世纪中叶以后，由于资本主义国家发展对外贸易，船舶需要量大大增加， 因此 19 世纪后半期，航运业及电讯事业的迅速发展，为租船业务的逐步发展创造了有利条件。1900 年世界上第一个租船市场在伦敦建立，它设在波罗的海商业航运交易所内。20 世纪初世界石油的大量开采和运输，进一步推动了租船业务的迅速发展。到 20 世纪 70 年代时，海上石油运量已增加了 3 倍多，油轮也由 1000万总吨增加到 3  300 万总吨，石油生产者不可能也无必要投资于造船来满足自己需要，而大量的石油运输就依靠租船来解决。

租船市场是进行租船交易的场所。在市场内聚集有船东、租船人和船舶经纪人，它们互通情报，提供船舶或货源情况进行租船活动。船舶经纪人以船舶为商业活动的对象，他有广泛的业务联系渠道，可提供给船方询租消息，也可向租船人提供船源情况，使双方能选择合适的对象洽租。他也可提供当事人资信情况， 并能在船方或租方之间发挥其斡旋和调解作用，促使双方达成协议。船舶经纪人成为一项专门的行业，其可接受委托办理船舶租赁、船舶买卖以及船舶代理等业务，从而极大地方便有关船舶业务活动的顺利进行。

伦敦租船市场建立最早，是国际上最大的租船市场，通过伦敦市场租订的船舶约占世界总成交量的 30%以上。其次是纽约租船市场，它的船源主要是油轮， 其次才是干货船。纽约市场集中了许多大石油公司、粮商和煤炭出口商，船东和租船人联系非常方便。这里油轮成交量占世界同类总成交量的 30%左右。

除以上主要的租船市场外，挪威奥斯陆、德国汉堡，瑞典斯德哥尔摩也有少量船舶出租。这两个市场的特点是船舶质量高，多经营专业化的船舶如冷藏船， 滚上滚下船，液化石油气船等。远东的香港和东京也是国际租船市场，只是规模不如上述几个市场大。

由于租船业务是国际性的业务活动，船东和租船人分布世界各地，因此现代的租船市场并不一定要有固定的场所，只要是船东和船舶经纪人集中的地方，同时又有船舶集中供租，都可以成为租船市场。现代大量的租船业务是通过电传、电报、传真和电子邮件等来完成的。