海运出口：分批装运和转运

海运出口：分批装运和转运

分批装运和转运也是合同中较为重要的条款，它直接关系到买卖双方的利益。在制订分批装运和转运的条款时，要非常慎重，争取订立对我方有利的条款。

1) 分批装运。在大宗货物交易中，买卖双方根据运输条件和供需情况，可在合同中规定分批装运条款。分批装运条款可笼统规定允许卖方分批装运，也可具体规定各批次的数量和装运的日期，即分期装运、后种做法对卖方有严格限制， 按照《跟单信用证统一惯例》规定，若其中有一期未按信用证规定装运，信用证对该期及以后备期均告失效。

《跟单信用证统一惯例》还规定，除非信用证明示不准分批装运，可视作允许分批装运。运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使注明不同的装运日期或不同装货地点，也不视作分批装运。

分批装运的几种规定方法有：

(1) 不准分运。即货物必须一次全部装运。

(2) 准许分运。即允许卖放进行分批装运，只要卖方在规定装运期内完成合同规定的货物总数量的装运即可。这种规定方法，对卖方有利，故我国在出口业务中办理运输时应争取采用此中装运方法。

(3) 限时、限批、限量装运。如在合同中规定“3～5 月份，分三批，每月平均装运”。

2) 转运。转运是指货物从装运港或发货地到目的地港或目的地的运输过程 中，从一种运输工具卸下，再装上同一运输方式的另一运输工具，或在不同运输方式情况下，从一种方式的运输工具卸下，在装上另一种方式的运输工具的行为。转运包括运输过程中的转船、转机以及从一种运输工具上卸下再装上另一种运输工具的行为。

《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，可准许转运。为了明确责任和便于安排装运，买卖双方是否同意转运以及有关转运的办法和转运费的负担等问题，应在买卖合同中明确规定。

经修订后于 1993 年生效的《跟单信用证统一惯例》，大大放宽了对转运的限制。按其规定，信用证未明确禁止转运，即为允许转运、即使信用证禁止转运， 只要运输单据包括全程运输，该禁止只对港到港方式中非集装箱化的件杂货、散装货有效。