集装箱码头趋向深水化、大型化和高效化

集装箱码头趋向深水化、大型化和高效化

随着集装箱船舶的大型化，特别是现在投入营运的超大型超巴拿马船舶满载吃水深度 大部分在 14 m 以上，若要满足集装箱船全天候进出港的要求，要求集装箱主干线上的枢纽港的航道水深在 13～14 m 以上，泊位水深在 14～15 m 以上。因此，集装箱码头规模的扩大，码头深水化、高效化已成为枢纽港的必要条件。吃水深度在 13～14 m 以上的集装箱枢纽港有上海、香港、新加坡、高雄、鹿特丹、长滩、西雅图、塔科马、盐田等。