场站收据（Dock receipt：D/R）是什么？

场站收据（Dock receipt：D/R）

场站收据又称码头收据，是集装箱码头的重要运输单据。码头在收到场站收据并签字后，在法律责任上，表明码头对所收到的货物开始负有责任。码头与承运人、托运人之间如发生责任纠纷，场站收据是解决纠纷的原始凭证之一。

场站收据标准格式一般是一式十联，分别为① 货方留底（白联），② 集装箱货物托运单（白联），③ 运费通知（1）（白联），④ 运费通知（2）（白联），⑤ 装货单——场站收据副本（白联），⑥ 场站收据副本——大幅联（粉红色联），⑦ 场站收据（淡黄色联），⑧ 货代留底（白联），⑨ 配舱回单（1）（白联），⑩ 配舱回单（2）（白联）。第五、六、七联送码头。送码头前，托运人必须到海关进行出口申报，经海关审核同意后，在第五联上加盖“放行章”。码头根据海关的放行给予放行配船。

由于海运集装箱业务的特点，场站收据的流转过程大致如下：

（1） 发货人/货代制单后留下第 1 联即货主留存联，将其余 9 联送交船代订舱签单。

（2） 船代留下第 2、3、4 联，在第 5 联装货单上盖章 确认订舱，将余下的几联退给货代。第 8 联货代留底。第9-10联由货代退给托运人作配舱回单。

（3） 货代在 5-7 联填上箱号、数量，附相关证件到海关报关。

（4） 海关审核认可后，在第 5 联装货单上加盖海关放行章，将 5-7 联还给货代。

（5） 货代在港区配载配船前，持第 5-7 联办理放行手续，配载签收后，在第 7 联盖章后交还货代，港区留存第 5、6 联。

（6） 配载员在制作预配签单后连同第 6 联，在装船前交外理，港区留第 5 联。

（7）外理校核预配清单无误后，连同第 6 联交船上大副。