我国航空物流取得的成绩

“十三五”以来，我国航空物流实现较快增长，发展质量和效益取得较好成绩，为经济社会发展提供了有力支撑， 为新时期民航强国建设提供了新动能。

发展规模稳步增长。截至 2020 年底，我国货运航空公司、全货机分别为 11 家、186 架，较 2015 年增加 5 家、63 架。2020 年，新冠肺炎疫情（以下简称疫情）影响下，全行业货邮运输量、货邮周转量分别完成 676.6 万吨、240.2 亿吨公里，规模稳居全球第二，较 2015 年年均分别增长 2.6%、5.0%，高于全球 0.4%、-1.5%1  的平均增速2。“十三五”期间，我国国际货邮运输量平均增速达到 3.6%，高于国内货邮运输量 3 个百分点。

航线网络逐步完善。2020 年，我国航空货运航班通达国内 237 个城市（不含港澳台），联通国际 62 个国家的 153个城市，其中全货机通航国家 26 个3；通达国内城市、通航国家和国际城市数量较2015 年分别增加33 个、7 个和16 个，其中全货机通航国家增加 3 个。国内形成了以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等机场群为核心的航空货运网络， 国际建成了畅达东南亚、东北亚市场，通达欧美澳等区域的航空货运网络。

安全保障支撑有力。“十三五”期间，全行业航空货运 未发生危险品事故，危险品不安全事件发生率、危险品征候 率等均处于较低水平。2020 年，全行业危险品从业人员达到35 万人，较 2015 年增长 44.4%；培训机构、教员分别达到103 家、891 人，保障安全的人力资源建设加快推进。危险品航空运输信用体系建设试点工作初显成效，货运代理企业 诚信意识明显提升，退货率、违规行为次数明显下降，危险 品航空运输安全管理体系建设逐步完善。

企业竞争力逐渐增强。“十三五”期间，国航、东航、 南航等传统货运企业加快转型，服务向航空物流链条两端延伸，邮政、顺丰、圆通等寄递物流企业积极加强航空能力建设。2020 年，部分综合性枢纽机场货邮吞吐量排名世界前列， 上海浦东（3）、广州白云（15）、深圳宝安（19）、北京首都（22）机场位列全球 30 强，杭州萧山（33）、郑州新郑（38）、成都双流（40）机场位列全球 50 强；上海浦东机场国际出港航班电子运单总量全球第一，北京首都、广州 白云位列全球 15 强，信息化能力大幅提升。鄂州专业性货运枢纽机场启动建设。

治理能力明显提高。“十三五”时期，《关于促进航空 物流业发展的指导意见》《关于印发货邮飞行航班时刻配置 政策措施的通知》等多项政策陆续出台，持续优化企业营商 环境。疫情期间，民航局启动重大航空运输保障机制，优化 货运航线航班管理，大力推动“客机载货”，开通审批“绿 色通道”，为疫情防控、复工复产提供了有力保障。

综合效益显著提升。2020 年，在我国各种交通方式完成的进出口贸易总量中，航空运送货物价值占比达 18.3%，高于 0.14%的运量占比4，民航对我国外贸服务贡献显著。2011 年以来，空运货物价值占比增长 3 个百分点，有力保障了工业配件、高科技产品、商务快件等国际运输，航空物流对产业国际化发展驱动作用不断增强。在部分落后地区开展无人机物流配送试点，服务当地特色农产品运输，助力航空扶贫。