海丰国际控股有限公司（简称海丰国际）于4月26日公布了2024年第一季度的未经审核季度经营数据。报告期内，尽管海丰国际的集装箱运量同比增长了约7.5%，达到74.50万标准箱，但公司的收入却同比下降了约10.0%，约为5.49亿美元，与2023年同期的6.10亿美元相比有所减少。这一下降主要是由于平均运费的减少，报告期内平均运费（不包括互换舱位费收入）为每标准箱596.7美元，较上年同期的722.4美元减少了17.4%。

　　海丰国际在2023年实现了营业收入24.3亿美元，全年净利润约为5.4亿美元。面对全球经济贸易下滑、库存周期调整以及运力交付和行业竞争加剧等多重挑战，海丰国际的单箱平均运费出现了大幅下降。然而，公司凭借其差异化、低成本的战略，成功维持了较强的盈利能力，展现出稳健的经营实力。

　　展望2024年的市场前景，海丰国际在2023年年报中表达了对全球经济的谨慎看法。据世界银行预测，2024年全球经济将连续第三年放缓，IMF、OECD等国际组织也持相似观点，认为经济需求将持续走低。

　　然而，在亚洲地区，随着产业转移的推进，东南亚和印度的贸易路线和物流需求正在发生重塑，这为海丰国际等航运公司提供了新的机遇。

　　在全球班轮公司运力排名方面，根据Alphaliner的最新数据，海丰国际排名第13位，共运营103艘船舶，总运力为16.3万TEU。其中，自有船舶98艘，租入船舶5艘，占其船队的约4.2%。此外，海丰国际还手持14艘新造船订单，总计22092TEU，显示出公司在扩大船队规模方面的积极态度。
来源： 海运网

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