国际多式联运运输主要环节

国际多式联运运输主要环节

多式联运经营人从事多式联运业务时，大致需要经过接受托运申请，订立多式联运合同—空箱发放，提取及运送—出口报关—货物装箱及接收货物—向实际承运人订舱及安排运送—办理货物保险—签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输—办理运输过程中的海关业务—货物交付—货物事故处理等环节。

国际多式联运运输程序，一般可分为以下 7 个环节：

1) 接受委托。多式联运经营人根据货主委托和自己路线的情况，判断接受与否，若能接受的，就在场站收据(副本)上签章，证明接受委托，这时托运人和经营人的合同关系已定。

2) 装箱及运送。多式联运使用的集装箱一般应由经营人提供。经营人可与租箱公司签订租箱合同，在运输起讫地点附近的集装箱站提取和归还，经营人也可自备集集装箱，有时集装箱也可由全程中某一分承运人提供。交箱时要填写集装箱设备交接单。如系货主自行装箱，可将提取空箱通知单交货主自行负责，并运至集装箱堆场交多式联运经营人，也可委托多式联运经营人代为运送。

3) 报关。

(1) 进口。若在港口交货，则在港口报关；若在内地交货，由于多式联运把国内段运输也视为国际运输的一部分，故须在口岸办理海关监管运输(保税运输) 手续，加封后方可运往内地，然后再正式办理报关手续。

(2) 出口。若联运从港口开始，即在港口报关。若从内地开始，需请内地海关派员到装箱地点监装并办理报关手续。报关时应附装箱单。

4) 保险与索赔。在货主方面，可投保货物运输险；在多式联运经营人方面， 应投保货物责任险和集装箱保险。多式联运经营人要按多式联运单据的规定，对货主承担范围以外的货物损害的责任，为避免因承担责任造成自己的经济损失， 就要根据提单规定责任范围的大小，向保险公司投保货物责任险。

货主向多式联运经营人索赔，应在规定期限内，备妥索赔通知书、联合运输单据副本、权益转让书、检验证书等单证，有时尚需提供商业发票和装箱单。多式联运经营人赔付后，如货物残损或灭失发生在明显的运输区段，可直接向承运人索赔；属于保险责任范围的，可向保险公司索赔。在实际业务中，货主发现货损后，一般根据货物本身的保险范围，向保险公司索赔；保险公司赔付后，再凭权益转让书取得代位权转向多式联运经营人追偿。多式联运经营人若已投保货物责任险，在赔付后可向自己投保的保险公司索赔。其中如有分承运人责任者，保险公司再向分承运人追偿。

5) 订舱。多式联运经营人向分承运人订舱是经营人独立的业务活动，与货主无关。如多式联运第一区段为海运，则经营人可直接向船公司订舱；否则可委托其分运单位或代理办理。

6) 签发多式联运单据。在货物装上第一程运输工具，取得第一分承运人签发的单证(提单、运单或其他证明)之后，多式联运经营人(或其代理)即可签发多式联运单据，并交委托人或货主。单据日期与第一程运输单证签发日期相同。货主可凭此向银行办理议付收款手续。

7) 单证寄送。货物装船(车)发运后，经营人将船名(车号)、集装箱号、发运日期、中转地、目的地等项内容，先以电传通知国外代理，然后填制发运通知或指示。货到目的地后，由目的地代理通知收货人提货。货物交出后，由代理收回联合运输单据。