国际多式联运：科学的组织管理制度

国际多式联运：科学的组织管理制度

国际多式联运要求做到快速、安全运输货物，因此，必须要有科学的组织管理制度，使各部门、各环节紧密衔接，从组织上保证货物迅速安全运输。根据实践经验，要着重组织好以下几方面工作：

1) 部门与现场工作要紧密衔接。国际多式联运工作的效率高低，与部门和现场工作是否密切衔接关系极大。部门与现场工作不紧密衔接，是造成工作脱节、运输效率低下的一个重要原因。因此，搞好多式联运工作的关键在于组织好部门与现场工作的衔接，从业务受理开始直到货物交接完毕，从部门到现场都要职责明确、环环扣紧。在国外，有的货运公司采用“作业安排书”的办法，作为衔接科室与现场工作的纽带，业务部门受理业务后，填制“作业安排书”，列明委托单位名称、托运的货名、重量、体积、数量、收货及装运日期及地点、运输方式及路线、中转地点、订舱时间、船名(确定船名后填)、国外代理名称、交货地点、交货条件、运费金额、集装箱取送时间及地点，以及委托人的特殊要求和运输应注意事项。“作业安排书”制妥后分送有关部门，它既是安排和检查全程运输工作的依据，也是业务进程的记录。我国有些港口分公司在办理海运进口货物接运工作时，过去也有使用类似国外这种作业安排书的现场作业单。这是一种衔接部门和现场工作的较好的办法，国内公司可根据当前业务发展情况再加以充实和完善。

2) 建立掌握货运信息的工作制度。货运信息在多式联运工作中具有重要作用，整个运输活动中都离不开信息。特别是货物在中转地的到达、装卸、发运、交接动态更须随时掌握了解，以便一旦发现问题，可以迅速研究，采取措施，保证运输顺利进行。当前存在的问题是信息不畅通、情况不明、心中无数，对于有些货物长时间的滞留在港口或其他中转环节，不能及时察觉采取行动，故要建立与健全掌握货运信息的工作制度，随时了解货运动态，以最快速度把货物送交收货人。

3) 要有一个统一的协调管理机构。多式联运工作环节多，涉及面广，必须有一个统一的协调管理机构，负责对外受理业务，对内统筹安排全盘运输工作，包括不同运输方式和运输环节的衔接，各部门之间的协调和合理的利润分配以及对运力、机力、报关、装卸、取送集装箱和交接货物等工作的组织安排，只有这样才能提高运输效率和服务质量，使多式联运得更快以发展。