国际物流概念的形成

国际物流概念的形成

自人类有交换活动以来，物流活动就已存在，它是社会赖以成立和发展的基础。但是，人们对于物流的认识是一个不断深化的过程，目前还未有一个被普遍接受的定义。

被物流学界称为最早的文献记载的物流活动是第一次世界大战期间，英国尤尼利弗的哈姆勋爵成立的“即时送货股份有限公司”，其宗旨是在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及用户手中。

20 世纪 30 年代初，西方市场营销的基础教科书中就出现了包括物资运输、物资储存等业务的实物供应(physical supply)一词。美国学者对物流这一观念作为企业经营的一个要素加以研究。

1935  年，美国销售协会就对物流进行了最早的定义：“物流是包含在生产与销售之中的物质资料和服务从生产地点到消费地点流动过程中，伴随的种种经济活动。”

上述被物流界认为是物流的萌芽阶段，此时的物流仍然限于市场营销领域， 从利于商品销售的角度，对“物资配给”和“物质分布过程”进行管理与运作。与现代意义上的物流有一定区别。

第二次世界大战期间，美国根据军事上的需要对军火进行的战时供应中，首先采用了后勤管理(logistics management)一词，其对军火的运输、补给、屯驻等进行全面的管理，对战争的胜利起到了保障作用。第二次世界大战后，后勤学逐渐形成了单独的学科。后勤管理的方法被逐渐引入到工商业部门，被称为“工业后勤”和“商业后勤”。其中包含下列广泛的业务活动：原材料供应、产品分拨、运输、购买与库存控制、仓储、用户服务等。美国学者鲍沃索克斯在 1974 年出版的《Logistics Management》一书中，将后勤管理定义为“以卖主为起点将原材料、零部件与制成品在各个企业之间有策略地加以流转，最后到达用户，期间所需要的一切活动的管理过程。”第二次世界大战后期，物流定义由军事后勤管理延伸到市场的物资流通的全过程，并广泛运用起来。

60 年代，日本通过对美国工厂的后勤管理的考察，正式引进了“物流”这一概念。日本物流协会将物流定义为：“物流是，在从生产到消费的过程中，生产资料和商品的物理流动，以及为此而进行的社会资金运作和社会活动的总称”。这里包括了两层含义：物资有形地从供给向需求进行物理流动；为开展物流活动所进行的政策制定、行政管理、宏观规划、经营管理等社会活动。并将其解释为“物的流通”、“实物流通”的简称。

1999 年，美国物流管理协会将物流定义为：“物流，是供应链的一部分，是以满足客户需求为目的；为提高原材料、在制品、制成品，在供应至消费过程中的流动、储存效率及效益，所进行的计划、执行和控制活动”。

欧洲物流协会将物流定义为：“物流是在一个系统内对人员或商品的运输、安排及与此相关支持活动的计划、执行与控制，以达到特定的目的。欧洲物流协会的这一定义已经成为欧洲标准化委员会的物流标准定义。该协会将其活动内容归为两维矩阵：第一维是物流维，由采购、物料管理和实物配送三个业务功能组成； 第二维是工作顺序，由顾客服务、运输、仓储、物料搬运、物料计划与控制、信息系统与支持以及管理等构成。

2001 年 8 月 1 日，国家质量技术监督局批准了《物流术语》国家标准。其中将物流定义为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”

我国的“物流”概念即是从日本引进的，其与美国的“后勤管理”所包含的范畴基本相同。由于我国对物流科学的研究比较晚，从７０年代末引进的物流概念才受到各种事业研究机构、管理机构和物流工作者们的关注，９０年代开始受到各经济部门的普遍重视，物资部门、商业部门、运输部门和外贸部门都极大关注，研究物资在生产流通、消费各个环节的流转规律，探索获得最大的空间价值和时间价值，这也是物流具有强大生命力的表现。

我国国标的定义将物流活动仅界定于物资的流动，含义过于简单，不能反映现代物流的实质；欧美国家将物流活动界定在物资的流动及相应的组织活动，强调了效率和效益；而日本则将物流定义拓延到社会活动领域。如下的比较分析可有助于我们深入了解现代物流的含义：

(1) 在美国物流管理协会的定义强调物流是一个过程。物流过程是一个由许多环节组成的系统，要使物流活动达到高效益和高效率，必须对物流的过程进行系统设计和管理。也就是针对物流系统的管理需要对物流系统进行设计，保证整个系统的最优。

(2) 我国的物流定义强调了物流的实际业务，没有从总体上分析物流。一个真正的物流企业所进行的物流业务都是为了实现用户的需求，不同的用户对物流企业的需求是不同的。所以，在现代物流的理念下，应该强调的是对物流对象的管理、控制和实施，而不是对物流业务流程的简单细分。

(3) 美国物流管理协会和欧洲物流协会对物流的定义都体现了对物流活动的管理，如所提到的计划、控制和执行都是管理工作的必要环节，其追求的均是物流活动的高效率、高效益。为达到物流活动的高效率与高效益，要求对社会的物流资源进行整合，使物流活动实现规模效益；需要专业化的物流企业从事物流业务，在降低生产、销售企业物流成本的同时，为物流企业赢得利润空间。而日本的定义更将物流活动的范畴扩大到了社会活动，有助于使社会各方，包括政府、企业等参与物流活动，有利于推动整个社会发展物流。

美国、欧洲、日本等各国对物流概念作出的各种定义，物流概念出现了多元化现象。表现在：

(1) 物流为物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。从宏观的角度看，系统化、网络化、规模化、社会化已经成为了现代物流的基本发展方向；从微观角度看，7R’s 已经成为物流服务活动的基本准则。所谓的 7R’s， 是以合理的成要、恰当的条件，在确定的时间，向合适的客户，在确切的地点， 提供恰当数量的所需产品。

(2) 物流是一种经济活动。经济活动可以划分为生产活动、流通活动和消费活动三个方面，物流活动是属于流通活动之中的，是生产活动和消费活动之间的连接与通达。物流中的“物”，是指所有的物质资料，包括生产性消费的劳动资料、劳动对象、生活资料，它的运动是人与物的结合，即通过人们各种的组织和管理来实现物流资料的位移。物流中的“流”，是指物质资料的流动，是通常所指的物理性流动。我们认为，物流是指产品从供应者到消费者的物质资料的流通过程(包括产品购进、存储、装卸、配送等环节)，是创造时间和空间价值的经济活动。

(3) 流通从机能上看，可以划分为商流和物流两大类。商流是将生产与消费通过市场的买卖活动有机地联系起来；物流是将商品有效地从生产者转移到消费者的一种职能，创造了流通的场所和时间价值。商流和物流是相辅相成、互为补充的关系，其差异是，前者是一种以货币为媒介的买卖交易，后者是一种追加的生产过程，是通过时间和空间等非物质形态的服务来创造效用的，在经济意义上是不同的。

从现代物流的社会实际存在来看，现代物流可以包括三个部分：一部分是理念，一部分是活动，另一部分是支持系统。三者的有效组合是开展高效率、高效益物流服务的基础。理念包括了对现代物流的认识、实施物流活动的原则及指导思想等，如物流管理理念、物流服务经营理念等。活动包括了物流服务的基本功能，如运输、仓储保管等。支持系统包括了信息支持系统、基础设施系统，如道路、场站、物流园区等。