国际物流的主要业务活动

国际物流的主要业务活动

随着物流全球化的形成，企业物流国际化运作已成为必然。但其业务活动较为广泛，且远比国内物流复杂，主要有如下几个方面。

1. 进出口业务

一个典型和较完整的进出口物流流程如图1\|1所示。在实际业务中，有可能只涉及其中的一部分。

进出口业务涉及的有关参与方有以下几方面。

（1） 发货人（shipper）

进出口业务中的发货人即是供应商。它可以是生产厂家或它们的经销商，有时也可能是货运公司或货运代理。

（2） 货运代理（forwarder）

货运代理是随着国际贸易的发展及货运业务的日益复杂以及传统承运人（船东或航空公司）的业务专门化，在近二三十年新发展起来的行业。货运代理是介于货主和实际承运人之间的中间商，它一方面代货主租船订舱，另一方面又代实际承运人揽货，从中收取整箱（车）货和零担货之间的差价或收取佣金。对于承运人，货运代理被相对地看作货主（发货人或收货人）；对于货主，货运代理则被相对地看作承运人。

货运代理角色的出现，使得整个货运行业日趋专业化。目前大多数的进出口货物运输均是与货运代理有关，因此了解货运代理的业务，对企业控制国际货运中的成本和时间有很大帮助。此外，当前许多货运代理正不断地演变成第三方物流企业。

20世纪90年代以后，随着国际贸易和货运体系的不断完善，特别是银行信用证、海关和商业保险体系对货运代理运单的认可，货运代理的地位逐渐提高。

（3） 承运人代理（shipping agent）

承运人代理主要是替承运人（如船东、航空公司）在港口安排接泊、装卸、补给等业务，有时代理承运人签发运单。承运人代理在海运中较为常见，而在空运中较为少见。有的承运人代理也从事货运代理的业务。

（4） 承运人（carrier）

承运人是实施运输的主体，在国际贸易运输中主要指船东或航空公司。虽然有的承运人也直接面对货主，但在多数情况下，货主已经不直接与其打交道了。

（5） 报关行（customs broker）

虽然各国对进出口货物的管制政策有所不同，但基本上各国海关都要求进出口货物进行申报。有些货主有自己的报关人员，这时就不需要报关行的介入。许多货运代理也有报关资格，也不需要单独的报关行介入。报关行或货运代理的报关服务都需要货主提供必要的单据（主要包括进口报关单、提单、商业发票、原产地证书、进口许可证或进口配额证书、品质证书和卫生检验证书等），由他们代理在海关进行申报。有的报关行还提供代为商检等服务。海关产生关税单后，由货主缴纳关税（有时还包括由海关代收的其他税收）并自行提货或由服务机构代为提送货。关税一般用征税国货币支付。许多国家为吸引海外投资和促进本国进出口贸易的发展还采取了多种报关方式，如电子报关、提前报关实货放行、内陆站点报关等，以缩短货物的在途时间，缓解进出口口岸的交通工具和货物拥挤情况。

（6） 收货人（consignee）

运单上所指的收货人情况较为复杂。一般来说收货人应是货物的进口人。有时，由于进口管制的原因，最终的收货人并不体现在运单上。运单上的收货人往往是进口代理商，而在“通知人”（notify party）上显示的可能才是真正的收货人。另外，在复杂的货运情况下，主运单和分运单上所示的收货人的意义有所不同。分运单上的收货人往往才是真正的收货人，而主运单上的收货人则往往是货运代理人。

进出口业务流程是通过各种业务单证的流转来完成的，业务单证是上述各关系人业务交接、责任划分、风险承担及费用结算的凭证和法律依据。因此，在进出口业务过程中，单证起着重要作用。进出口业务中主要单证有：进出口合同（import ＆ export contract）、运单（海运提单bill of lading，或空运运单airway bill）、商业发票（commercial invoice）、信用证（letter of credit）、保险单（insurance policy）、装箱单（packing list）、原产地证书（certificate of origin）等单据。