欧洲全球物流（Globalization Logistics）阶段（20 世纪 90 年代）

欧洲全球物流（Globalization Logistics）阶段（20 世纪 90 年代）

20 世纪 90 年代以来，全球经济一体化的发展趋势十分强劲，欧洲企业纷纷在国外， 特别是在劳动力比较低廉的亚洲地区建立生产基地，生产零部件，甚至根据市场的预测和区位的优势分析在国外建立总装厂。由于从国外生产基地直接向需求国发送的商品增加迅速，这一趋势大大增加了国与国之间的商品流通量，又由于国际贸易的快速增长， 全球物流应运而生。全球物流就是全球消费者（一般指国家）和全球供货源之间的物流和信息流。这一时期欧洲的供应链着眼于整体提供产品和物流服务的能力。同时，欧洲制造业已发展到精良制造（Lea Manufacturing）。客户的物流服务要求同一工班供货。因此这一时期物流中心的建设迅速发展，并形成了一批规模很大的物流中心，如荷兰的鹿特丹港物流中心，石油加工配送量为 6 500 万吨/年，汽车分销量 300 万辆/年，橙汁与水果分销量 90 万吨/年，已成为欧洲最重要的综合物流中心之一。在供应链管理上采用供应链集成的模式；供应方、运输方通过交易寻求合作伙伴。由于主导者和主导权是供应链管理的前提条件，主导权模糊不清，就无法维系整个供应链的运转，建立起强有力的管理组织。因此，20 世纪 90 年代欧洲提出设立首席物流主管（Chief Logistics Officer）作为供应链管理的主导者。这一时期物流的需求信息直接从顾客消费点获取，信息交换采用 EDI，产品跟踪应用射频标识技术，信息处理广泛应用 Internet 和物流服务方提供的软件。这一时期是欧洲实现物流现代化的重要阶段。