集装箱运输的适箱货源

集装箱运输的适箱货源

为了保证集装箱运输顺利进行，首先必须具备足够的适箱货源。一般来说，并不是所有货物都适合于集装箱运输：对于那些物理及化学属性适合于装箱的货物，并且货价高、运费率较高、易于破损和被盗、承受运价能力大的货物，属于最佳装箱货。如酒类、医药用品、针织品、精密仪器、珠宝等；对于那些货价较高，运费率较高或承受运价能力较大的货物，且物理及化学属性上也适合装箱的货物，称为适宜装箱货，如电线、电缆、铅丝、袋装面粉、咖啡、生皮；对于那些物理及化学属性上可以装箱，但其货价和运费率较低，很难承受集装箱运输较高运价的货物及其破损被盗可能性很小，采用集装箱运输在经济上不一定合理的货物，称为可装箱但不经济装箱货（临界货物），如生铁、原木；对于那些因物理及化学属性和经济上的原因不能装箱或使用专用船更经济，如原油、矿砂、长度大于40 ft 的桥梁等货物，称为不适合装箱货。

集装箱运输所指的适箱货源主要是前两类货物。做好适箱货源的组织工作，提高揽货工作质量，为国际集装箱运输提供充足而稳定的货源，做好适箱货源子系统的各项工作，是保证国际集装箱运输正常进行的关键。

随着 2018 年 10 月国务院办公厅下发《推进运输结构调整三年行动计划》，推进大宗货物运输“公转铁、公转水”，减少公路运输量，增加铁路运输量，以及响应国家打赢蓝天保卫战的号召，东部沿海港口都开始“散改集”业务的探索，利用集装箱大规模运输焦煤、铁矿石等大宗物资。集装箱货源已经不仅仅局限于传统意义上的适箱货源，更是向煤炭、矿石等易损耗、易污染的散杂货领域延伸。加上后疫情时代一方面是人们对无接触物流需求的迫切增长，以中欧班列为代表的集装箱运输表现出色；另一方面是 2021 年 3 月“长赐号”货轮在苏伊士运河上演的“世纪大堵船”，都表明集装箱多式联运必将成为未来运输领域的主流。