新千岁空港（IATA三字代码：CTS，ICAO：RJCC）是一个国际机场，位于日本北海道千岁和苫小牧东南2.7浬（5.0公里；3.1英里），为札幌市区服务。从交通和土地面积来看，它是北海道最大的机场。

它与千岁空军基地相邻，后者是日本航空自卫队的基地，里面有F-15鹰式战斗机、日本空军一号政府飞机和一些小型应急飞机和直升机。千岁和新千岁有独立的跑道，但通过滑行道相互连接，如果允许的话，任何一个设施的飞机都可以从地面进入另一个设施；千岁的跑道偶尔会被用来缓解新千岁因冬季天气而关闭的跑道。日本航空自卫队为两个设施提供空中交通管制。

截至2018年，新千岁机场是日本第五大最繁忙的机场，以客运量计，在世界排名第64位。819公里（509英里）的札幌-东京羽田航线是世界上第二条最繁忙的航线，2018年运送了970万乘客。

新千岁机场于1988年7月开放，以取代邻近的千岁机场，该机场自1963年以来一直为客运航班提供服务，是一个联合使用的设施。该机场的国际航空运输协会机场代码最初为SPK。这个代码后来被采用为城市代码，指的是新千岁和位于札幌市中心的较小的冈山机场，后者负责处理北海道内的通勤航班。

1994年，新千岁成为日本第一个24小时营业的机场。出于减少噪音的考虑，晚上10点到早上7点之间的服务目前被限制在每天6个航班。其中4个机位目前被飞往东京的客运航班使用，而另外两个机位则被货运航班使用。

新千岁以前有飞往阿姆斯特丹（荷航，1997-2002）、凯恩斯（澳航，1992-1998和2004-2007）和檀香山（日航，1992-2003，夏威夷航空自2012）的长途服务。当芬兰航空从2019年12月15日推出新的每周飞往赫尔辛基的航班时，恢复了对欧洲的服务。芬兰航空是唯一一家提供札幌和欧洲之间的直接和定期航班的公司。国际服务主要是运送来自亚洲其他地区的游客，以及用于观光和滑雪。主航站楼北端的0号至2号登机口周围的区域是国际航班的无菌区，直到2010年3月26日国际航站楼开放使用。

该机场有一个半圆形的国内航站楼（让人想起DFW机场的半圆形航站楼），有18个登机口，还有一个较小的国际航站楼，有6个登机口。中山机场的国际航班的运营时间受到日本政府的限制，以避免干扰日本航空自卫队在邻近空军基地的行动。从2012年4月起，允许国际航班在星期二和星期三从中午到下午4点，以及从星期五下午5点到星期天晚上11点59分进行飞行。

主要往返航司及经停目的城市

主要货运航线