巴黎戴高乐机场（法语：Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle，国际航空运输协会：CDG，国际民航组织：LFPG），又称鲁瓦西机场，是法国最大的国际机场和欧洲最繁忙的机场之一。它于1974年开放，位于巴黎东北23公里（14英里）的法国鲁瓦西。它以政治家戴高乐（1890-1970）命名。

戴高乐机场位于瓦勒德瓦兹省、塞纳-圣德尼省和塞纳-马恩省的几个市镇的部分区域内。它是法国航空公司的主要枢纽，也是其他传统航空公司（来自星空联盟、"寰宇一家 "和天合联盟）的目的地，同时也是低成本航空公司易捷和Vueling的重点城市。该机场由ADP集团运营，品牌为巴黎机场（Paris Aéroport）。

2019年，该机场的旅客吞吐量为76,150,007人次，飞机起降量为498,175架次，从而使其成为世界第九大最繁忙的机场和欧洲第二大最繁忙的机场（仅次于希思罗机场）。戴高乐机场也是欧盟内最繁忙的机场。在货物运输方面，该机场是世界上第十一大最繁忙的机场，也是欧洲最繁忙的机场，2019年处理了2,102,268公吨货物。

截至2017年，该机场提供的直达航班是世界上最多的国家，接待的航空公司也是最多的。马克-胡拉自2018年2月12日起担任该机场的主任。

巴黎戴高乐机场占地32.38平方公里（12.50平方英里）。机场区域，包括航站楼和跑道，横跨三个省和六个市镇：

塞纳-马恩省（Seine-et-Marne）： Le Mesnil-Amelot（2E航站楼、S3和S4卫星、2F航站楼）、Mauregard（1号、3号航站楼）和Mitry-Mory（2G航站楼）社区；

塞纳-圣德尼省： 法国特伦布莱（2A、2B、2C、2D航站楼和Roissypôle）市镇；

瓦尔-德-瓦兹省： 法国鲁瓦兹（Roissy-en-France）和Épiais-lès-Louvres市镇。

之所以选择在巴黎市中心以外的地方建设国际航空枢纽，是因为潜在的搬迁或征用的前景有限，而且未来还有可能进一步扩建机场。

机场的管理完全由ADP集团负责，该集团还管理奥利机场（巴黎南部）、布尔歇机场（紧邻戴高乐机场的西南部，现在用于通用航空和巴黎航空展）、巴黎郊区的几个较小的机场，以及世界各地直接或间接管理的其他机场。

当时被称为巴黎北部机场（Aéroport de Paris Nord）的规划和建设阶段开始于1966年。1974年3月8日，该机场更名为戴高乐机场，并开始运营。一号航站楼采用了前卫的设计，是一座十层楼高的圆形建筑，周围有七座卫星楼，每座楼有六个门，阳光可以通过孔隙进入。主要建筑师是保罗-安德鲁（Paul Andreu），他还负责了随后几十年的扩建工程。

在将巴黎机场的品牌引入其所有的巴黎机场后，ADP集团也宣布了戴高乐机场的重大变化： 卫星1号航站楼将被合并，2B和2D航站楼也将合并。在2E航站楼L厅下安装了一个新的行李自动分拣系统和传送带，以加快运营巴黎戴高乐机场枢纽的航空公司的行李运送时间。CDG快线，从巴黎到戴高乐机场的直接快线，计划在2023年完成

1975年，弗鲁蒂格字体被委托在机场使用，并在整个建筑的标志上实施。最初被称为Roissy，后来以其设计师Adrian Frutiger的名字重新命名。

直到2005年，1号航站楼的每一个广播通知都会有一个独特的钟声，昵称为 "Indicatif Roissy"，由Bernard Parmegiani在1971年创作。在罗曼-波兰斯基的电影《疯狂》中可以听到这个钟声。该钟声被 "Indicatif ADP "钟声正式取代。

2016年4月14日，ADP集团推出了 "连接2020 "企业战略，商业品牌 "巴黎机场 "被应用于所有巴黎机场，包括布尔歇机场。

主要往返航司及经停目的城市

主要货运航线