内塔吉-苏巴斯-钱德拉-博斯国际机场（IATA：CCU，ICAO：VECC）是位于印度西孟加拉邦加尔各答的一个国际机场，为加尔各答都市区服务，是整个印度东部和东北部的航空枢纽。它位于离市中心约15公里（9.3英里）的地方。该机场在当地被称为加尔各答机场和达姆达姆机场，然后在1995年以印度独立运动的著名领导人内塔吉-苏巴斯-钱德拉-博斯的名字重新命名。加尔各答机场是印度最古老的机场之一；它于1924年启用。

加尔各答机场占地1641英亩（664公顷），是该国东部地区最大的航空交通枢纽，也是在西孟加拉邦运营的两个国际机场之一，另一个是Bagdogra。该机场在2017-18财政年度处理了近2000万名乘客，使其成为继德里、孟买、班加罗尔和海德拉巴的机场之后，印度第五大最繁忙的机场。该机场是飞往印度东北部、孟加拉国、不丹、中国、东南亚以及中东城市迪拜、阿布扎比和多哈的主要中心。在2014年和2015年，加尔各答机场赢得了国际机场理事会颁发的亚太地区最佳改进机场的称号。2020年，该机场被国际机场协会评为亚太地区卫生措施最佳机场.

2005年，印度航空业中的低成本航空公司有所增长，新的航空公司包括SpiceJet、IndiGo和Kingfisher Airlines。这导致了机场乘客数量的急剧上升。两个航站楼的过度拥挤导致了机场全面现代化计划的实施。

工程包括扩建01L/19R跑道、快速出口滑行道和停车位。跑道北侧延长了400米（0.25英里）（2790米至3190米），南侧延长了1000英尺（300米），并安装了CAT-I设施供夜间使用。距离跑道北端30米处有一座有119年历史的清真寺，禁止向这个方向进一步扩展。较长的跑道，01R/19L，从CAT-I升级到CAT-II ILS状态，以便在能见度低的情况下降落。2014年8月，宣布主跑道的仪表着陆系统将被升级为CAT-IIIb。这允许航班运行到能见度降到50米以下。二级跑道将被升级为CAT-II。120亿英镑（1600万美元）的升级工作将从2015年2月开始，并将在2015年底前完成。

现代化计划包括对机场现有航站楼的一些改进，包括在2009年为国内航站楼增加额外的售票柜台、登记亭和咖啡馆。然而，由于需要完全替换机场的航站楼，因此计划建造一个新的综合航站楼，称为T2航站楼，以区别于旧的国内航站楼，为国际和国内目的地服务。一家泰国公司，意大利-泰国发展（ITD）公司（ITD-ITDCem合资公司，由ITD和ITD水泥公司组成的财团）和具有125年历史的标志性项目管理咨询公司-柏诚（PB）被雇用与德里的设计师Sikka Associates一起建造该建筑。施工于2008年11月开始，T2航站楼在超过之前2011年7月和2012年8月的最后期限后于2013年1月20日落成。前机场酒店 "Ashok "被拆除，以便为两个新的五星级豪华酒店和一个购物商场让路。

2012年9月，印度机场管理局升级了机场的货物处理能力，使其能够满足2015-16年之前的需求。进出加尔各答机场的国际货物运输量增长了25%，外向转运量增长了15%。汽车零部件占了从该市到其他国家的货物运输增长的大部分。2008年11月，西孟加拉邦的第一个易腐货物中心（CPC）在机场启用。CPC的面积为742.5平方米（7992平方英尺），年存储能力为120亿吨。CPC一直在进行2008年6月开始的试验，由商务部下属的农业和加工食品出口发展局（APEDA）提供6.75亿英镑（90万美元）的补助金建成。2008-09年度的出口量为21,683吨，在本财政年度，机场处理了超过23,042吨的货物。同样，进口货物量从16,863吨增加到18,733吨，在同一时期增加了10%以上。然而，在2008-09年度，机场处理的货物总量比前一年下降了4.8%。2019年6月3日，新加坡航空公司开通了机场第一条从新加坡到加尔各答的空客A350航班，提高了每周的座位数.

主要往返航司及经停目的城市

主要货运航线